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2025-12-09在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布
長沙市自然資源和規(guī)劃局2025年長沙市綜合交通工程前期規(guī)劃方案研究合同公告,現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。
服務(wù)類合同預(yù)(略)采購合同(服務(wù)類)政府采購合同編號: CSCG-GK-(略)-1 采購方式: 公開
招標(biāo) 合同類型:服務(wù)類采購人(甲方): ?。裕┳匀毁Y(略) 采(略)9(略)
供應(yīng)商(乙方): ?。裕┛睖y設(shè)計研究院 供應(yīng)商地址:(略)項目有關(guān)的法律法規(guī),以及(略)前期規(guī)劃方案研究的《
采購文件》,乙方的《投標(biāo)(響應(yīng))文件》及《中標(biāo)(成交)通知書》,甲乙雙方同意簽訂本合同。具體情況及要求如下:(略)采購品目型號規(guī)格數(shù)量單位數(shù)量總價(略)前期規(guī)劃方(略)域規(guī)劃和設(shè)計服務(wù)詳見
附件項(略) 合計金額小寫:(略) 合計金額大寫:(略)合同標(biāo)的及金額
明細:??序號(略)項名稱單位規(guī)格型號品牌產(chǎn)地數(shù)量單價((略))總價((略))備注(略)前期規(guī)劃方案研究項(略).(略).(略)合計
報價(略).(略)二、服務(wù)要求1.服務(wù)要求主要包括(略)((略)-(略))交通優(yōu)化研究,湘江西(略)規(guī)劃研究,長沙園林生態(tài)園周邊交通優(yōu)化研究,(略)植物園周邊交(略)站點規(guī)劃提升研究,?。裕┙徊婵诮煌▋?yōu)化研究,(略)((略)-(略))新增出入口規(guī)劃研究,(略)-(略)-(略)節(jié)點交通優(yōu)化研究,德思(略)域交通擁堵治理研究,湖南(略)銜接優(yōu)化研究,(略)、香爐洲大橋通車后交通(略)析研究,近期長永高速、機場高速、長益高速改造緊迫性評(略)規(guī)模論證,(略)綜合交通前期研究
數(shù)據(jù)庫更新和決策支持研究等(略)個專題的前期研究。具體內(nèi)容如下:專題一:(略)((略)-(略))交通優(yōu)化研究(略)南北,交通功能強,(略)段較為擁堵,(略)幅(略)民(略)域的休閑、交流和互動,割裂了濱江與(略)空間。結(jié)合西(略)規(guī)劃設(shè)計工作,針對杜甫江閣、西文廟坪等(略)文旅功能集中段開展交通優(yōu)化研究,北(略),南(略),長約1km。(一)建設(shè)條件(略)析開展現(xiàn)狀(略)沿線交通調(diào)查,充(略)沿線用地開(略)、(略)政管線、交通運行等情況。(二)功能定位與必要性(略)析解讀相關(guān)規(guī)劃,研究(略)中的功能定位,(略)析(略)交通優(yōu)化改造的必要性。(三)需求(略)析及規(guī)模論證結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)研及相關(guān)規(guī)劃開展交通需求預(yù)測,合理預(yù)測未來交通流量與(略)規(guī)模。(四)交通優(yōu)化研(略)交通優(yōu)化方案,減少對濱江與腹地空間的(略)隔,緩解人車混行矛盾和交通擁堵,提升出行品質(zhì)。對關(guān)鍵節(jié)點的形式、交通組織等進行多方案比選,提出沿線節(jié)點控制要素及交通組織方案。(五)結(jié)論與建議提出相應(yīng)的研究結(jié)論及建設(shè)指導(dǎo)建議。專題二:湘江西(略)規(guī)劃研究橘子洲-傅家洲作為湘江洲島群上耀眼的明珠,也(略)對外展示“山水洲城”風(fēng)景魅力的核心景觀資源。目前,橘子洲-傅家洲旅游人群主要集中在(略)域,而洲北側(cè)人流相對較少;且橘子洲-傅家洲僅橘子洲橋一處(略),人流車流過于集中,存在一定的交通安全隱患。為提升橘子洲北以及傅家洲的價值,(略)交通壓力,有必要研究湘江西岸與傅家(略),提升橘子洲-傅家洲的交通可靠性。(一)交(略)析從水(略)空三個維度對傅家洲現(xiàn)狀交(略)進行(略)析,明確現(xiàn)狀交通有利和限制條件。(二)(略)基礎(chǔ)條件(略)、水文、地質(zhì)以及人文等維度對湘江西岸-傅家洲(略)域基礎(chǔ)條件進行(略)析,梳理主要控制因素。(三)功能定位(略)析結(jié)合湘江西岸-傅家洲現(xiàn)狀基礎(chǔ)條件和交通要求,梳理和總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)案例經(jīng)(略)的功能定位。(四)交通連接設(shè)施設(shè)置(略)析從交通(略)實施性以及與旅游的協(xié)同性等維度對湘江西岸-傅家洲交通連接(略)析,提出選址建議(略)方案研究基于湘江西岸-傅家洲交通連接設(shè)施位置方案,結(jié)合湘江西岸以及傅家洲內(nèi)交通基(略)情(略)規(guī)劃方案建議。(六)其他相(略)規(guī)劃控制要求(略)提出相關(guān)建議。專題三:長沙園林生態(tài)園周邊交通優(yōu)化研究長沙園林生態(tài)園影響力持續(xù)提升,游客量屢創(chuàng)新高,為了提升長沙園(略)域交通體系和交通安全,開展交通優(yōu)化研究工作,研究范圍南至星沙聯(lián)絡(luò)線、西(略)、北至繞城高速、東至撈刀河-沙河,面積約(略)平方公里。(一)交通問題診斷通過基礎(chǔ)資料收集、(略)踏勘和走訪詢問等方式,掌握長沙園林生態(tài)園(略)域現(xiàn)狀交通發(fā)展情況,(略)在交通方面存在的主要問題。(二)優(yōu)化目標(biāo)策略在現(xiàn)狀問題識別、上位規(guī)劃梳理和交通需求(略)析基礎(chǔ)上,明確交通優(yōu)化目標(biāo),從緩解擁堵、加密公交、挖潛停車、提升體驗等方面提出交通優(yōu)化策略。(三)(略)優(yōu)化提(略)方案(略),加(略)銜接,改善重要節(jié)點,優(yōu)化交通組織,提高對外出入聯(lián)系效率。(四)公交、停車、慢行優(yōu)化提(略)出行需求,對公交站(略)、(略)等進行優(yōu)化調(diào)(略),改(略)交通站點的接駁,提高公交服務(wù)水平,營造良好的慢行環(huán)境。(五)近期實施建議根據(jù)交通優(yōu)化方案,綜合考慮征地拆遷情況、規(guī)劃協(xié)調(diào)(略)析、投資估算等,提出近期實施建議。專題四:(略)植物園周邊交(略)站點規(guī)劃提升研(略)植物園(略)乃(略)重要的集科教、生態(tài)旅游以及休閑娛樂于一體的綜合性森林生態(tài)公園,高峰日接待游客量按照總量限制達4(略)人次。目前,(略)植物園周邊1公里范圍內(nèi)有5號線、長株潭城際以及在建的7號線(略)提供服務(wù),但由于周邊銜接設(shè)施體系不完善,游(略)植物園存在諸多不便?;诖?,開展專題研究,以提升游客公共出行便捷性。(一)(略)植物園周邊交(略)站點現(xiàn)狀(略)植物園進出交通以及現(xiàn)狀長株潭城際、(略)5號線以及7號線線站位空間(略)布情況和(略)站點客流基本情況。(二)(略)站點(略)植物園各個出入口空間(略)布及現(xiàn)狀運行情況,(略)植物園周邊(略)站點,(略)植物園的交通銜接形式和交通銜接設(shè)施現(xiàn)狀情況,梳理周邊交通存在的主要問題。(三)(略)植物園游客出行特征(略)析通過現(xiàn)狀調(diào)查及大數(shù)據(jù)(略)析,提(略)植物園游客出行時空(略)布特征和主要人流動線,為交通優(yōu)化提供研究基礎(chǔ)。(四)(略)站點交通銜接規(guī)劃提升研(略)植物園客流特征和交通銜接設(shè)施現(xiàn)狀,針對公交、非機動車以及慢行提出(略)植物園的交通銜接規(guī)劃提升方案建議。(五)(略)植物園交通規(guī)劃提升方案研(略)植物園進出車流、人流交通動線空間需求,重(略)植物園(略)及進出交通組織開展研究,提出合理可行的提升方案建議。(六)其他相關(guān)建(略)植物園周邊交通實際,提出交通管理等方面的相關(guān)建議。專題五:?。裕┙徊婵诮煌▋?yōu)化研究恰(略)位(略)交匯處西側(cè),可飽覽湘江、岳麓山及橘子洲頭的壯(略)紅打卡勝地,吸引了眾多(略)民前來游覽。為了緩解周邊交通擁堵和保障交通安全,開展?。裕┙徊婵诮煌▋?yōu)化研究工作,重點研究對象為(略)交叉口,拓展研究范圍北(略)、東(略)、南至南二環(huán)、西至(略),面積約3平方公里。(一)現(xiàn)狀交通調(diào)查實地勘察交叉(略)設(shè)置、交通標(biāo)志標(biāo)線、信號配時等交通組織情況,調(diào)研節(jié)點周(略)建設(shè)情況。開展交通流量調(diào)查,(略)析節(jié)點擁堵的時段和方向。(二)相關(guān)規(guī)劃解讀(略)控制性詳細規(guī)劃,以及?。裕?、湘江旅游觀光巴士建設(shè)方案,從規(guī)劃(略)度研究(略)與與用地的關(guān)系。(三)優(yōu)化方案研究根據(jù)交通流量和通行需求,研究對交叉(略)進行展寬,(略)數(shù)量,調(diào)(略)功能劃(略),優(yōu)化信號配時等方案,提高擁堵方向交通流的通行效率。(四)改善效果
評估對優(yōu)化方案進行場景模擬預(yù)測,評估擁堵改善效果。(五)結(jié)論與建議提出相應(yīng)的研究結(jié)論與建設(shè)指導(dǎo)建議。專題六:(略)((略)-(略))新增出入口規(guī)劃研究(略)是奧體新(略)東西向(略)西(略),東至(略),(略)幅寬(略)米,雙向8(略),全長約2.1公里,為了提升擬建(略)對長郡中(略)、(略)等周邊用地的交通出行服務(wù),開展新增出入口規(guī)劃研究工作。(一)現(xiàn)狀條件(略)析開展現(xiàn)狀調(diào)研,收集并梳(略)建設(shè)情況、營(略)及出入口情況、現(xiàn)狀地形及地下管線等資料。結(jié)合現(xiàn)狀情況,(略)析現(xiàn)狀問題。(二)相關(guān)規(guī)劃解讀(略)控制性詳細規(guī)劃(略)方案設(shè)計情況,(略)用地與(略)以及周(略)的關(guān)系,(略)析其與周邊規(guī)劃用地的關(guān)系。(三)出入口設(shè)置研究研究長郡中(略)、(略)等周邊用地在(略)上出入口設(shè)置方案,比選提出推薦方案。(四)(略)規(guī)劃研究研究新增出入(略)規(guī)劃方案,明確紅線控制寬度、斷面方案以及交叉口交通組織形式等。(五)結(jié)論與建議提出相應(yīng)的研究結(jié)論與建設(shè)指導(dǎo)建議。專題七:(略)-(略)-(略)節(jié)點交通優(yōu)化研(略)府和高鐵(略)的重要(略),隨著沿線用地開發(fā)成熟,人口和崗位逐步聚集,沿線交通矛盾日益突出。本次重點針(略)沿(略)兩(略)口開展研究,研究范圍拓展(略)。(一)現(xiàn)狀交通調(diào)查實地勘察交叉(略)設(shè)置、交通標(biāo)志標(biāo)線、信號配時等交通組織情況,調(diào)研節(jié)點周(略)建設(shè)情況。開展交通流量調(diào)查,(略)析交叉口流量變化規(guī)律,確定高峰時段和擁堵程度。(二)擁堵原因(略)析評估高峰期節(jié)點擁堵的時段和方向,(略)析交通流量、(略)設(shè)置、信號控制、配套設(shè)施等可能引發(fā)節(jié)點擁堵的原因。(三)節(jié)點渠化方案根據(jù)交通流量和通行需求,(略)進行展寬,(略)數(shù)量,調(diào)(略)功能劃(略),優(yōu)化信號配時等方案,提高擁堵方向交通流的通(略)疏解方案梳理節(jié)點沿線周邊規(guī)(略),研究打(略)、拓(略)段或(略)的可行(略),(略)散擁堵節(jié)點周邊交通流量。(五)實施相關(guān)建議(略)理形成節(jié)點交通優(yōu)化項目
清單,提出建設(shè)時序、實施主體、
資金投入等相關(guān)建議。專題八:德思(略)域交通擁堵治理研究德(略)是長(略)新興的大型商圈,大量的人流和車流集聚導(dǎo)致商圈周邊交通擁堵成為常態(tài)。為了有效緩解交通壓力,開展德思(略)域交通擁堵治理研究,研究范圍北至(略)、東(略)、南至(略)、西至(略),面積約2.5平方公里。(一)現(xiàn)狀調(diào)查通過(略)踏勘、交通調(diào)查和走訪詢問等多種方法,(略)域現(xiàn)狀用地開發(fā)情況,(略)、公交、停車、慢行、出入口設(shè)置等設(shè)施情況。(二)擁堵(略)析對交通設(shè)施以及交通運行存在的問題進行診斷,識別主要的交(略)段及節(jié)點,并(略)析擁堵成因。(三)治理策略解讀各相關(guān)規(guī)(略)交通發(fā)展的要求,研判交通發(fā)展趨勢。以問題和目標(biāo)相結(jié)合,提出若干有效可行的交通擁堵(略)和策略(略)研究交通擁堵治理方案(略)銜接、調(diào)(略)斷面,挖潛公交服務(wù)能力,保障慢(略)權(quán),優(yōu)化停車及(略)與組織等措施,并評估方案實施的可行性和改善效果。(五)實施建議(略)理(略)交通擁堵治理項目清單,提出建設(shè)時序、實施主體、資金投入等相關(guān)建議。專題九:湖南(略)銜接優(yōu)化研究湖南(略)將錨定世界一流煙草產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)目標(biāo),選址(略),(略)占地約(略)多畝。(略)物流和人流較大,(略)交通帶來較大的影響,為(略)交通集散能力,(略)對外銜接能力,有必要開展(略)銜接優(yōu)化研究。(一)(略)域現(xiàn)狀交通運行(略)析通過現(xiàn)狀調(diào)研、實地踏勘等方式收集項(略)交通運行情況,總結(jié)現(xiàn)(略)交通存在的主要問題。(二)(略)域相關(guān)規(guī)劃(略)析通過梳(略)域相關(guān)的國土空間規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等規(guī)劃,(略)、公交等規(guī)劃情況。(三)交通需求預(yù)測與(略)析結(jié)合(略)