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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項目評審工作已圓滿結(jié)束，于2025-12-03在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 S203平昌縣鎮(zhèn)龍至巖口段改建工程，現(xiàn)將成交供應(yīng)商名單公告。 S（略）龍至巖（略）評標(biāo)結(jié)果公示項目及標(biāo)段名稱S（略）龍至巖（略）項目業(yè)主聯(lián)系電話（略）招標(biāo)人聯(lián)系電話（略）-（略）招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話（略）-（略）開標(biāo)地（略）民之家4（略）開標(biāo)時間（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日投標(biāo)最高限價（（略））（略）.（略）中標(biāo)候選人及排序中標(biāo)候選人名稱投標(biāo)報價（（略））經(jīng)評審的投標(biāo)價（（略））綜合評標(biāo)（略））（略）（（略）公司）（略）.（略）.（略）（（略）公司）（略）.（略）.（略）無第二名無無無無第三名無無無無第一中標(biāo)候選人項目管（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人李亞軍一級建造師（略）證書川（略）與（略）師項目技術(shù)負(fù)責(zé)人李妲中級職稱證書（略）中級第一中標(biāo)候選人項目管（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人陳英任一級建造師（略）證書川（略）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人唐（略）中級職稱證書（略）中級第一中標(biāo)候選人項目管理機(jī)構(gòu)（略））職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人楊林一級（略）建造師（略）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人茍永川職稱證（略）與橋梁中級第二中標(biāo)候選人項目管理機(jī)構(gòu)主要人員（無）職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人無無無無無項目技術(shù)負(fù)責(zé)人無無無無無第三中標(biāo)候選人項目管理機(jī)構(gòu)主要人員（無）職務(wù)姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負(fù)責(zé)人無無無無無項目技術(shù)負(fù)責(zé)人無無無無無第一中標(biāo)（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略））項目負(fù)責(zé)人無無無無無無無第一中標(biāo)候選人項目（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略））技術(shù)負(fù)責(zé)人無無無無無無無第一中標(biāo)候選人技術(shù)（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略））項目負(fù)責(zé)人無無無無無無無第一中標(biāo)（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略）滬昆（略）梨（略）滬昆高速梨園（贛浙界）（略）施工圖設(shè)計（略）本標(biāo)段起于滬昆（略）（G（略））（略）界（樁號K（略）+（略）），止于滬昆（略）上饒東樞紐互通西（略）附近（樁號K（略）+（略）），（略）線全長約（略）.4公里,（略）雙（略）改建為雙（略）。項目采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）kmh，（略）基寬（略）m。（略）面采（略）面，標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ－（略）；橋梁寬度（略）m，（略）基同寬，荷載標(biāo)準(zhǔn)（略）-Ⅰ級，其余技術(shù)指標(biāo)按部頒JTGB（略）-（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。全線特殊性巖土主要為紅砂巖和軟土，處理長度9.（略）km，全線（含立交主線）共設(shè)大橋（略）m3座，中橋（略）m（略）座，橋梁總長（略）m（略）座，涵洞（略），大（略）線比例6.5%；設(shè)置（略）1處（廣豐互通）、互通式立交4處、（略）收費站3處，（略）1（略）威信至彝良（略）兩階段勘察設(shè)計WYSJ-2標(biāo)（略）線全長約（略）.（略）公里。沿線不良地質(zhì)情況有滑坡、危巖體、不穩(wěn)定斜坡等。共設(shè)橋梁（略）.3米（略）座（含互通立交主線橋），其中特大橋（略）.2米3座、大橋（略）.1米（略）座，無小中橋，（略）、涵洞8（略）（含互通主線）；共（略）.5米（略）座，其中（略）.5m1座，（略）.（略）座，（略）.5m2座。設(shè)置互通3處（均為服務(wù)型互通），（略）1處。其中，特大橋及（略）如下：（1）徐家山大橋。右線橋：橋跨布置為2×（略）m預(yù)應(yīng)力砼T梁+（（略）+（略）+（略））m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+4×（略）m預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）.5m。左線橋：2×（略）m預(yù)應(yīng)力砼T梁+（（略）+（略）+（略））m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+4×（略）m預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）.5m。（2（略）特大橋。右線1號橋：橋跨布置為（略）×（略）+5×（略）.5+（略）+9×（略）預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）.5m。右線2號橋：橋跨布置為2×（略）預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）m。右線3號橋：橋跨布置為5×（略）預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）m。右線4號橋：橋跨布置為3×（略）預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）m。左線橋：橋跨布置為（略）×（略）.5+（略）.9+2×（略）.5+3×（略）.5+（略）×（略）.5預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）.9m。（3）小聯(lián)地特大橋。右線橋：橋跨布置為4×（略）+（略）+2×（略）.5+（略）+（略）×（略）預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）m。左線橋：橋跨布置為4×（略）+4×（略）+（略）×（略）預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋梁全長（略）m。（4）田（略）。全長（略）.5m。（略）.（略）張新來、（略）會理至祿勸（四川境）（略）項目初步勘察設(shè)計（略）會祿高速起于宜攀高速姜州互通K0+（略）南與四川境交界金沙江K（略）+（略），（略）線全長（略）.（略）km，采用雙（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）kmh，（略）基寬度（略）.5m。設(shè)計內(nèi)容主要包含總體、（略）線、（略）含機(jī)電、（略）線交叉（互通3座）、環(huán)保和景（略）及沿（略）1處，（略）管理所1處，（略）1處，（略）1處，設(shè)置收費站3處（略））、（略）材料、施工方案、概預(yù)算等初步勘察設(shè)計。項目橋隧比（略）.2%，其中特大橋（略）m3座（金沙江特大橋全長（略）m，橋梁孔跨布置為（略）x（略）T梁+1-（略）雙塔單跨鋼箱梁懸索橋+（（略）.5+（略）+（略）+（略）.5）連續(xù)剛構(gòu)+（略）x（略）T梁，主纜跨徑為（略）+（略）+（略）m；黃家莊特大橋，橋梁全長（略）m，為（略）×（略）m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋；熊普1#特大橋，橋梁全長（略）m，為（略）×（略）m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋）。（略）m2處（水井灣（略）：全長（略）m；烏東德（略）：全長（略）m，（略）下穿滑坡，洞頂距滑面最小埋深約（略）m），（略）m1處。項目總投資（略）.（略）。（略）.（略）張新來、（略）（原發(fā)包（略）年度新建（略）項目工可、初步設(shè)計及其前期專項研究工作（第三批）貴港至岑溪（略）本合同段起訖樁號K0+（略）至K（略）+（略）.（略）（含斷鏈），（略）線全長為（略）.（略）公里，主線采用雙（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.5米。紅粘土特（略）段（略）米，不良地（略）段（略）米（略）段，本合同段設(shè)橋梁（略）米（略）座，其中特大橋（略）米3座（郁江特大橋跨規(guī)劃Ⅰ（略），橋長（略）米，橋梁主跨跨徑為（略）.5+（略）+（略）.5+（略）+（略）.5+（略）+（略）.5米，橋型采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋，（略）特大橋跨南廣高鐵，橋長（略）米，橋梁主跨跨徑為2×（略）米，橋型采用（略）幅轉(zhuǎn)體T構(gòu)，大仁特大橋上跨柳北高速，橋長（略）米，橋梁跨徑為（略）×（略）+6×（略）.5+4×（略）.5+（略）+3×（略）米，橋型預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、鋼混疊合梁）、大橋（略）米（略）座，中橋（略）米（略）座，天橋2座、涵洞（略），（略）。本合同段共設(shè)置互通式立體交叉6處，（略）別（略）東篁、大圩、大仁、大灣西、大灣東、永華互通。本項目房建、機(jī)電（（略）機(jī)電）設(shè)計全線（略）.（略）公里，全（略）.5米8座，其中（略）米1座（里（略）），（略）.5米3座，中、（略）米4座。設(shè)（略）3處，（略）2處（（略）合建），（略）3處，收費站8（略）2處。設(shè)（略），收費站均設(shè)置入口治（略）。本項目全程監(jiān)控，按不高于2km間距設(shè)置視頻監(jiān)控點，在互通、（略）、特大（略）段等通視性較差的位置、滑坡（略）段，加密視頻監(jiān)控點的設(shè)置。每處視頻監(jiān)視設(shè)施包含1臺數(shù)字高清遙控攝像機(jī)和2臺固定槍形事件檢測攝（略）設(shè)置干線節(jié)點，與相鄰干線節(jié)（略）絡(luò)聯(lián)通。本項目（略）采用PTN技術(shù)監(jiān)理（略），設(shè)置1（略）絡(luò)終端（OLT）設(shè)備，設(shè)置7（略）絡(luò)終端（ONU）設(shè)備。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總占地面積約（略）.6畝，總建筑面積約（略）.（略）平方米。（略）.（略）張新來、俞永華、王小忠（略）北漠高速五大連池至嫩（略）建設(shè)項目勘察設(shè)計第SJ1標(biāo)段（略）全線采用雙（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為（略）公里小時，（略）基寬度（略）.0米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級（略）-Ⅰ級，其他技術(shù)指標(biāo)（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBO1—（略））執(zhí)行。（略）線全長（略）.（略）公里，全線設(shè)置主線橋梁共長（略）.0米，其中大橋（略）.0米（略）座、中橋（略）.0米（略）座、（略）橋（略）.0米（略）座、（略）離式立交橋（主（略）跨）（略）米8座、（略）離式立交橋（主線下穿）（略）米2座;天橋（略）米（略）座，（略）涵、涵洞共（略），線外涵洞（略）;設(shè)互通立交5座（五大連池北互通、團(tuán)結(jié)互通、紅五月互通、尖山互通、鶴山北樞紐互通）;（略）2處（茂（略）、尖山（略）1處（與團(tuán)結(jié)互通合建）,（略）2處（（略）別與團(tuán)結(jié)互通、尖山互通合建），（略）收費站4處。同步建設(shè)2條連接線。紅五月連接線，（略）線長5.8公里，設(shè)置中橋（略）米2座;涵洞（含線外涵）4（略）;尖山連接線，（略）線長3.8公里，設(shè)置中橋（略）米1座;涵洞（含線外涵）4（略）。全線房屋總建筑面積（略）.（略）平方米?？偼顿Y（略）.（略）。（略）.（略）張新來、俞永（略）交通運輸廳規(guī)（略）G4京港澳高速長沙廣福至株洲王（略）朱（略）GWSJ（略）標(biāo)段勘察（略）本標(biāo)段項目沿線經(jīng)過地方主要以林地、水田、園林、旱地和宅基地等用地為主。（略）域內(nèi)地層巖性、構(gòu)造、地形、氣象和水文多種條件的共同作用，（略）內(nèi)發(fā)育的不良地質(zhì)主要有淺層崩塌，特殊性巖土類型有軟土、花崗巖殘積土與人工填土。起點K（略）+（略）～K（略）+（略）段利用（略）線型布設(shè)，在既有京港澳高速兩側(cè)拼寬設(shè)計，其余為新建高速。（略）等級：雙（略），（略）基寬度（略）.0m，（略）基寬度（略）.0m。設(shè)計速度：（略）kmh。（略）線里程（略）.（略）km,其中特大橋（略）m1座（永安特大橋，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁、T梁），大橋（略）.5m（略）座（撈刀河大橋，主橋為（略）m下承式鋼管砼系桿拱橋，引橋為預(yù)應(yīng)力砼小箱梁）,中、小橋（略）.5m7座；（略）；互通式立體交叉5處（樞紐互通2處），（略）1處，（略）1處。涉鐵橋梁（略）m1座，新屋里中橋，采用3孔（略）m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁下