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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項目評審工作已圓滿結束，于2025-10-22在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 S539峨眉山市九里至龍池段改建工 程（S539峨眉山市九里至龍池段改建工程（項目名稱）設計施工總承包），現(xiàn)將成交供應商名單公告。 S（略）九里至龍（略）（S（略）九里至龍（略）（項目名稱）設計施工總承包）評標結果公示項目及標段名稱S（略）九里至龍（略）（S（略）九里至龍（略）（項目名稱）設計施工總承（略）項目業(yè)主聯(lián)系電話（略）招標人聯(lián)系電（略）招標代理機構聯(lián)系電話（略）開標地點樂（略）開標時間（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日投標最高限價（（略））（略）.（略）中標候選人及排序中標候選人名稱投標報價（（略））經(jīng)評審的投標價（（略））（略）（（略）交通勘察設（略）公司）（略）（中交（略）勘察設（略）公司）（略）.（略）.（略）.（略）第一中標候選人項目（略）（（略）交通勘察設（略）公司））職務姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負責人李剛一級（略）建造師津（略）橋（略）A（略）項目技術負責人王慧職稱證（略）A（略）與（略）師第二中標候選人項目（略））職務姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負責人祝鋒中華人民共和國一級建造師（略）證書鄂（略）師項目技術負責人王瑞職稱證襄人社發(fā)【（略）]（略）號（略）師第三中標候選人項目（略）（中交（略）勘察設（略）公司））職務姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負責人李加堯一級（略）建造師川（略）項目技術負責人洪森林職稱證（略）公（略）師第一中（略）（（略）交通勘察設（略）公司））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設規(guī)模合同價格（（略））項目負責（略）住房和（略）S（略）淮徐快速（略）S（略）淮徐快速（略）全程（略）為兩段,南段起始（略）東外環(huán)與北外環(huán)平面交叉處，（略）線沿（略）布設，終點位于淮北與宿州交界，（略）線長2.（略）公里。北段起點與S（略）平面交叉,（略）線沿YO（略）布設,終點與規(guī)劃蕭（略）相交，（略）線長7.（略）公里。（略）線總體呈南北走向,全長9.（略）公里。含橋梁1座、涵洞3（略）。（略）.（略）劉（略）公（略）夢東（略）長興（略）長（略）.（略）km，（略）等級為（略），設計速度為（略）kmh，（略）基寬度:（略）米新G（略）至河橋段、（略）米河（略）段,有跨河大橋1座,計長（略）m;（略）立交1座，計長（略）m;跨（略）特大橋1座，計長（略）m采用轉體（略）離設計;中橋6座;小橋2座;綜合管溝（略）公里以及其（略）等。（略）.（略）白漢民四川阿壩交通（略）責（略）熱里至卡龍（略）本項目采用（略）技術標準，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度7.5米，（略）寬度2（略）3.（略）基寬度6.5米;全線采用瀝青（略）面;新建橋梁設計荷載（略）-I級:橋梁寬度9米;設計洪水頻率大中橋（略），（略）基、小橋、涵洞（略）;地震動峰值加速度0.（略）量:本項目為高海拔高山峽谷（略），全線平均海拔高度為（略）米，最高海拔高度為（略）米。（略）線全長（略）.（略）公里，共設橋梁（略）.5米（略）座，其中新建小橋（略）米4座，拼寬利用小橋（略）米1座，加固利用小橋（略）.5米7座。共設涵洞（略），其中新建（略），接長利用（略），利用（略）。共設平面交叉（略）處，養(yǎng)護站1處、（略）5（略）3處。環(huán)境保護設計方案貫徹“交通+旅游”的設計理念。項目總投資（略）.（略）。（略）.（略）黃晚（略）色柯至翁（略）本項目工作內容（略）線、（略）基、（略）面、橋涵、涵洞、（略）、（略）線交（略）及沿線設施、環(huán)境保護與景（略）可行性研究、初步設計、技術設計、施工圖設計、設計概預算以及后續(xù)服務。（略）線全長（略）.（略）公里，山（略）改建項目，全線平均海拔高度為（略）米，最高海拔高度為（略）米。全線采用（略）技術標準建（略）段（略）.（略）公里，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米其（略）城段約3.7（略）基寬度（略）.（略）米，橋梁寬度（略）米完全利用橋梁寬度9米;洛若至翁達段（略）.（略）公里，設計速度（略）公里小時，（略）基寬度8.5米其（略）段約3公里、（略）段約1公（略）段約1.2（略）基寬度（略）米，橋梁寬度9.5米完全利用橋梁寬度9米，（略）建筑限界（略）*5米;采用瀝青（略）面;橋涵設計汽車荷載等級（略）-1級，大、中橋設計洪水頻率（略），小橋、（略）基設計洪水頻率（略）。項目總投資（略）.（略），其中建安費為（略）.（略）。①橋梁:（略）.（略）米（略）座，其中大橋（略）.（略）米9座新建大橋（略）.（略）米6座，完全利用大橋（略）.（略）米3座，中橋（略）.（略）米（略）座新建中橋（略）.（略）米（略）座，加寬利用中橋（略）米3座，小橋（略）米7座完全利用小橋（略）米1座，加寬利用小橋（略）米6座。②（略）:（略）米4座。（略）米、（略）米、曼（略）米、（略）米。③（略）線交叉:（略）處。與（略）相交3處，（略）平交8處，（略）平交（略）處（略）及沿線設施、環(huán)水保及綠化景觀設計:（略）.（略）公里。（略）.（略）游宏（略）自貢至瀘（略）二期（略）一、勘察設計任務:包括總體、（略）線、（略）基、（略）面、橋涵、（略）線交叉、安全設施、環(huán)水保、景（略）、（略）材料、施工方案和計劃等詳勘、定詳測、技術設計如需要、施工圖設計、預（略）量清單、后續(xù)服務及招標配合等工作。二、技術標準:本項目為雙（略）新建（略）其中自貢至瀘州方向（略）兼顧大件運輸功能，設計速度（略）kmh,（略）基寬度（略）.5m（略）離式（略）.（略）m。橋梁設計洪水標準為特大橋（略）、其他（略）基（略）洪水頻率。（略）量:本項目全長（略）.（略）公里，其中自貢（略）港至沿（略）段K（略）+（略）~K（略）+（略）線起于樂自高速自井連接線，上跨（略）、內宜高速，止于沿（略），（略）線全長（略）.（略）公里含斷（略）至自貢-瀘州界段K（略）+（略）~K（略）+（略）.（略）起（略）循（略），下穿在建成自宜高鐵，止于自貢與瀘州的交界處，與在建的瀘州段順接，（略）線全長（略）.（略）公里。新建橋梁總長（略）.4米（略）座;涵（略）;平面交叉（略）處?？偼顿Y額約（略）.（略）。四、主要構造物:上跨（略）大橋全長（略）米，左幅6*（略）+2*（略）T構+（略）*（略）+（略）+7*（略）簡支T梁，右幅6*（略）+2*（略）T構+（略）*（略）+（略）+6*（略）簡支T梁、內宜高速跨線大橋全長（略）米，5*（略）+（略）鋼混組合梁簡支T梁、左線下穿（略）大橋全長（略）米，3*（略）簡支T梁、右線下穿（略）大橋全長（略）米，3*（略）簡支T梁、銀蛇溪大橋全長（略）米，（略）+（略）+（略）變截面連續(xù)梁。（略）.（略）江（略）至興（略）工作內容包括主體工作:含總體、（略）線、（略）基、（略）面、橋涵、（略）、（略）線交（略）及沿線設施含總體、管理養(yǎng)護、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、服務（略）、交安、環(huán)境保護及景觀設計、（略）機電含通風、照明、消防、供電等設計、初步設計、施工圖設計、概預算。本項目為低（略），本（略）線全長（略）.（略）公里，新建段（略）.（略）公里，利用段6.（略）公里，采用雙（略）技術標準建設，設計速度（略）kmh，（略）基寬度（略）米，（略）基同寬，（略）建筑界限9.（略）5m。本項目總投資約（略）.（略）。合同段橋隧比8.（略）包括:①橋梁:（略）米（略）座。其中新建大橋（略）米（略）座，中橋（略）米（略）座，涵洞（略）。②（略）:（略）米3座。本（略）均（略），閔（略）長（略）米、銅（略）長（略）.5米、大（略）長（略）米。③平面交叉:（略）處。④沿線設施:2處，超限檢測站1處、（略）1處（略）及環(huán)境保護與景觀設計:（略）.（略）公里。（略）.（略）賀（略）G（略）南勐臘勐醒至紅橋（略）一、勘察設計任（略），（略）線、（略）基、（略）面、橋涵、（略）包括:照明、監(jiān)控、通信、機電、消防、救援（略）等有關內（略）含聯(lián)絡（略）及沿線設施含收費、監(jiān)控、通信、安全、養(yǎng)護、服務、管養(yǎng)設（略）等、（略）、環(huán)保、水保、（略）、臨建設（略）等的勘察設計，包括初步設計含方案比選、施工圖設計含方案比選（略）量清單、初步設計概算、修正概算、施工圖預算含施工招標所需（略）量清單、后續(xù)服務等工作。（略）量及技術標準;本項目以構造剝蝕侵蝕中低山、構造剝蝕溶蝕中低山地貌、構造剝蝕侵蝕低山~殘丘及河流侵蝕堆積地貌為主，由主線和易武連接線組成，（略）線共長（略）.（略）公里。主線全長（略）.（略）公里，采（略）標準建設，其中:（略）改擴建（略）.（略）公里，新建9.（略）公里，設計速度（略）公里、（略）公里小時，（略）基寬度8.5、（略）.0、（略）.0米。橋涵設計汽車荷載等級（略）-I級，其他技術指標（略）技術標準》JTGB（略）-（略）執(zhí)行。易武連接線全長5.（略）公里，采用（略）標準建設，設計速度（略）公里小時,（略）基寬度7.5米。項目投資概算（略）.（略）。三、主要構造物:全線新建橋梁（略）.（略）米9座，其中主線新建橋梁（略）.（略）米8座，易武連接線新建橋梁（略）.（略）米1座。涵洞（略），平面交叉（略）處，（略）1處，管理所1處。（略）.（略）李杰第一中標候選人項（略）（（略）交通勘察設（略）公司））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設規(guī)模合同價格（（略））技術負責人無無無無無無無第一中標候選人技（略）（（略）交通勘察設（略）公司））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設規(guī)模合同價格（（略））項目負責人無無無無無無無第二中（略））項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設規(guī)模合同價格（（略））項目負責（略）住房和（略）樊城竹條至太平店（略）施工及養(yǎng)護項目（略）內（略）基、（略）面、橋涵、排水、交通（略）及附屬設施。項目K0+（略）-K（略）+（略），全長（略）.（略）km,全線采用設計速度（略）kmh、（略）基寬度（略）.5（略）段（略）m、（略）m的雙（略）標準。橋梁6座，箱涵1（略），蓋板涵（略），管涵（略），倒虹吸2（略）。（略）cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層、（略）cm厚水