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↑↑ （略）上方 超級(jí)建筑 輕松關(guān)注

沈陽(yáng)地鐵（略）（張沙布～（略））（略）等施工二標(biāo)

（略）長(zhǎng)（略）.5公里，全部為地下線，設(shè)（略）座車站，其中換乘車站7座，最大站間距為2.（略）公里，最小站間距0.（略）公里，平均站間距1.（略）公里；新（略）停車場(chǎng),利用北（略），利用營(yíng)城子與蘇家屯兩座主變電所供電，其中營(yíng)城子主變電所為（略）號(hào)線北段已運(yùn)營(yíng)主所，蘇家屯主變電所為6號(hào)線在建主所，該主所與（略）號(hào)線資源共享。車輛采用B2型車，初期配車（略）列/（略）輛。配（略）。

沈陽(yáng)地鐵（略）(張沙布～（略）)（略）等施工二標(biāo)，包括（略）站、（略）站、（略）站、（略）站、沈陽(yáng)南站、（略）站、蘇家屯站、（略）站、（略）間、（略）間、（略）間、（略）間、（略）間、（略）間、（略）間、（略）間和出入線，9站9（略）間，（略）長(zhǎng)度（略）.（略）km，配線（含出入線）（略）長(zhǎng)度4.（略）.（略）km，人防門（略）樘。

中標(biāo)信息

投標(biāo)報(bào)價(jià)：（略）,（略）,（略）.（略）

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投標(biāo)報(bào)價(jià)：（略）,（略）,（略）.（略）

滬蘇錫常（略）太倉(cāng)先導(dǎo)段（略）、房建和（略）施工總價(jià)承包

建設(shè)項(xiàng)目地址：（略）位（略）太倉(cāng)（略）范圍包括太倉(cāng)站（含《（略）發(fā)展改革委關(guān)于滬蘇錫常（略）太倉(cāng)先導(dǎo)（略）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔（略）〕（略）號(hào)（略）站至（略）站（略）界，（略）嘉（略）界貫通銜接。先導(dǎo)段正線全長(zhǎng)（略）.4km，其中高架段長(zhǎng)度2.5km，地下段長(zhǎng)度7.9km。全線設(shè)站3座，平均站間距約4.5km，其中地下站2座，高架站1座，設(shè)牽引變電所1處，太倉(cāng)車輛段1座，通過(guò)出入線與太倉(cāng)站接軌。本線采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：本項(xiàng)目采用交流（略）域C型車，（略）等級(jí)為（略），正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度為（略）公里/小時(shí)，正線線間距為4米，最小曲線半徑一般地段為（略）米（困難地段根據(jù)速度確定），正線最大坡度一般地段為（略）‰（困難地段為（略）‰），站臺(tái)長(zhǎng)度為（略）米，列車運(yùn)行控制方式為CTCS2+ATO。

中標(biāo)信息

S（略）C-CJTL-SG6-1標(biāo)段：

投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））：（略）

投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））：（略）

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S（略）C-CJTL-SG6-2標(biāo)段：

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投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））：（略）

S（略）C-CJTL-SG7-1標(biāo)段：

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投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））：（略）

投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））：（略）

S（略）C-CJTL-SG7-2標(biāo)段：

投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））：（略）

投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））：（略）

投標(biāo)報(bào)價(jià)（（略））：（略）

計(jì)劃工期計(jì)劃工期：（略）個(gè)月，計(jì)劃（略）年（略）月（略）日開工，（略）年（略）月（略）日完工。