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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項目評審工作已圓滿結(jié)束，于2025-09-25在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 省道464線布拖縣城至馮家坪段公路改建工程SG標段標段中標候選人公示，現(xiàn)將成交供應商名單公告。 （略）城至馮家坪段（略）SG標段標段中標候選人公示（（略）城至馮家坪段（略））中標候選人公示項目及標（略）城至馮家坪段（略）SG標段項（略）項目業(yè)主聯(lián)系電話（略）-（略）招標人聯(lián)系電（略）招標代理機構(gòu)聯(lián)系電話（略）開標地點四（略）開標時間（略）-（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）-（略）-（略）至（略）-（略）-（略）投標最高限價（（略））（略）.（略）中標候選人及排序中標候選人名稱質(zhì)量工期交貨期投標報價（（略））經(jīng)評審的投標價（（略））綜合評標得（略）第一名（略）交工驗收的質(zhì)量評定合（略）竣工驗收的質(zhì)量評定合（略）交（竣）工驗收的質(zhì)量評定合格（略）.（略）.（略）.（略）第二名中交（略）交工驗收的質(zhì)量評定合（略）竣工驗收的質(zhì)量評定合（略）交（竣）工驗收的質(zhì)量評定合格（略）.（略）.（略）.（略）第三（略）交工驗收的質(zhì)量評定合（略）竣工驗收的質(zhì)量評定合（略）交（竣）工驗收的質(zhì)量評定合格（略）.（略）.（略）.（略）第一中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員職務姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負責人劉哲坤一級（略）建造師京（略）與（略）師項目技術(shù)負責人孫輝職稱證（略）與（略）師第二中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員職務姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負責人喬鑫一級（略）建造師京（略）橋隧（略）師項目技術(shù)負責人孫洪軍職稱證（略）公（略）師第三中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員職務姓名執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格職稱證書名稱證書編號職稱專業(yè)級別項目負責人張青松一級（略）建造師（略）師項目技術(shù)負責人蘇愛國職稱證（略）師第一中標候選人類似業(yè)績項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略））項目負責人綏滿高速海拉爾至滿洲里段（略）項目（略）?綏芬河至滿洲里國家（略）海拉爾至滿洲（略）-（略）-（略）-（略）-（略）項目主線起訖樁號K（略）+（略）-K（略）+（略），主線總長（略）.（略）㎞，其中新建段長（略）.（略）㎞，改建段長（略）.（略）㎞。設(shè)計速度（略）㎞h，全線采用雙（略）標準建設(shè)，（略）基寬度：（略）體式斷面采用（略）m，（略）基采用單幅（略）m，新建段采用（略）體式（略）m。荷載等級利用橋涵采用原技術(shù)標準，新建橋涵（略）I級。（略）起訖樁號FK0+（略）-FK（略）+（略），（略）線全長（略）.（略）㎞，其中新建（略）.（略）㎞，改建（略）.（略）㎞，利用（略）.（略）㎞，（略）段采用一級、二級、（略）標準建設(shè)；嵯崗連接線（略）.（略）㎞,采用（略）標準建設(shè)，設(shè)計速度（略）㎞h，（略）基寬度8.5m。本項目位于高寒（略），冬季常受風吹雪影響，平均凍深在2.7m至3m之間，（略）線存在多年凍土，呈島狀（略）布。本項目屬于（略）改造成（略），采取邊通車邊施工的方式進行施工。新建橋梁跨越滿洲里二卡國家濕地公園及滿洲里第二水源地，生態(tài)敏感，環(huán)境保護、水土保持要求高。本項目采?。裕┒谓还さ姆绞竭M行了交工驗收，第一次驗收時間為（略）年（略）月，第二次驗收時間為（略）質(zhì)量均為合格。（略）量如下：（略）.（略）m3（略）.4（略）m3（略）：（略）-（略）cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（略）㎡，（略）cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層（略）㎡，瀝青混凝土面層（略）㎡，透層（略）㎡，封層（略）㎡，應力吸收層（略）㎡，（略）面墊層（略）m3。交通安全設(shè)施護欄（略）.（略）㎞、標線（略）㎡、標志（略）個、隔離柵（略）㎞、防眩（略）喬木（略）棵，灌木（略）棵，聲屏障（略）延米，監(jiān)控、通（略）。（略）收費站5處，滿洲里主線收費站1座，（略）3處，（略）2處，（略）1處，（略）班2處，觀景臺2處，監(jiān)（略）1處、互通立交7座。全線維修加固橋梁（略）座，（略）座，新建蓋板涵（略），圓管涵（略）。代表性橋梁如下：主線二卡濕地公園特大橋，跨越滿洲里二卡國家濕地公園，跨徑組合3×（5×（略））+6×（略）+（略）×（5×（略））+3×（略）+4×（略）+6×（略）m，橋梁全長（略）m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采取裝配式預應力混凝土小箱梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、柱式墩，橋臺采用柱式臺。其中鉆孔樁（略）根、墩柱（略）根、蓋梁（略）個、梁板預制（略）片、橋面鋪裝（略）.2（略）㎡。主線海拉爾河3號特大橋，跨越滿洲里二卡國家濕地公園，跨徑組合4×（略）+4×（略）+（略）×（5×（略））+5×（略）+4×（略）m，橋梁全長（略）.5m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采取裝配式預應力混凝土小箱梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、柱式墩，橋臺采用柱式臺。其中鉆孔樁（略）根、墩柱（略）根、蓋梁（略）個、梁板預制（略）片、橋面鋪裝6.8（略）㎡。（略）G（略）高速跨線橋，跨徑組合（略）（（略）.6+（略）+（略）.6）+（3×（略））+（（略）+（略）+（略））m，橋梁全長（略）m。第一聯(lián)上跨海滿（略），第三聯(lián)上跨海滿高速，上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)、第二聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，第三聯(lián)采用鋼混結(jié)合梁;下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基（略）?（略）線小城子至平泉（蒙冀界（略）-（略）-（略）-（略）-（略）雙（略）標準建設(shè)，設(shè)計時速為（略）kmh。合同段開始樁號K0+（略），合同段結(jié)束樁號K（略）+（略），（略）線全長（略）.（略）km。主要施工內(nèi)（略）基、橋梁、（略）面、房建、交通安全設(shè)施等，（略）：新建互通式立體交叉4處，（略）基（略）.9km，（略）基挖方（略）.8（略）m3，（略）基填方（略）.8（略）m3，（略）基附屬邊溝（略）.5m，排水溝（略）m，截水溝（略）.5（略）.8m2（略）：（略）面長度（略）.（略）km（含互通），水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（略）.（略）m2，水泥穩(wěn)定級配碎石基層（略）.（略）m2，粗粒式改性瀝青混凝土下面層（略）.（略）m2，中粒式改性瀝青混凝土上面層（略）.（略）m2（略）：新建裝配式預應力混凝土連續(xù)梁大橋（略）.5延米（略）座、其中K（略）+（略）龍王廟溝大橋最大柱式墩高（略）.（略）m，中橋（略）.（略）延米（略）座，新建跨度（略）m鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)鋼（略）橋（略）延米2座，新建跨度（（略）+（略）+（略））m預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)（略）橋（略）延米2座，新建跨度（（略）+（略）+（略））m預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁行車天橋（略）.（略）延米（略）座；新建現(xiàn)澆（略）體板小橋（略）.5延米（略）座；樁基礎(chǔ)（略）根（略）m，墩柱（略）根，蓋梁（略）個，橋面鋪裝（略）.（略）延米，混凝土防撞墻（略）m，伸縮縫（略），預制梁板（略）片，新建涵洞（略）.6橫延米（略）：播撒草籽（略）.（略）m2，人工種植喬木（略）株，人工種植灌木（略）：新建（略）一處、收費站一處、（略）一處，總建筑面積（略）.（略）m2（略）：新建交通標志（略）個，（略）面標線（略）.（略）m2，波形梁鋼護欄（略）m，Am混凝土護欄（略）m，活動式鋼護欄（略）m，（略）界碑（略）個，柱式輪廓標（略）個，附著式輪廓標（略）m，橋頭翼板（略）m，隔離柵（略）m，人手孔（略）個，硅芯管敷設(shè)（略）m，過橋管箱（略）：新建單向收費島（略）個，雙向收費島1個，單向收費亭（略）個，雙向收費亭1（略）8套。（略）孫輝?第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同價格（（略））技術(shù)負責人綏滿高速海拉爾至滿洲里段（略）項目（略）?綏芬河至滿洲里國家（略）海拉爾至滿洲（略）-（略）-（略）-（略）-（略）項目主線起訖樁號K（略）+（略）-K（略）+（略），主線總長（略）.（略）㎞，其中新建段長（略）.（略）㎞，改建段長（略）.（略）㎞。設(shè)計速度（略）㎞h，全線采用雙（略）標準建設(shè)，（略）基寬度：（略）體式斷面采用（略）m，（略）基采用單幅（略）m，新建段采用（略）體式（略）m。荷載等級利用橋涵采用原技術(shù)標準，新建橋涵（略）I級。（略）起訖樁號FK0+（略）-FK（略）+（略），（略）線全長（略）.（略）㎞，其中新建（略）.（略）㎞，改建（略）.（略）㎞，利用（略）.（略）㎞，（略）段采用一級、二級、（略）標準建設(shè)；嵯崗連接線（略）.（略）㎞,采用（略）標準建設(shè)，設(shè)計速度（略）㎞h，（略）基寬度8.5m。本項目位于高寒（略），冬季常受風吹雪影響，平均凍深在2.7m至3m之間，（略）線存在多年凍土，呈島狀（略）布。本項目屬于（略）改造成（略），采取邊通車邊施工的方式進行施工。新建橋梁跨越滿洲里二卡國家濕地公園及滿洲里第二水源地，生態(tài)敏感，環(huán)境保護、水土保持要求高。本項目采?。裕┒谓还さ姆绞竭M行了交工驗收，第一次驗收時間為（略）年（略）月，第二次驗收時間為（略）質(zhì)量均為合格。（略）量如下：（略）.（略）m3（略）.4（略）m3（略）：（略）-（略）cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（略）㎡，（略）cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層（略）㎡，瀝青混凝土面層（略）㎡，透層（略）㎡，封層（略）㎡，應力吸收層（略）㎡，（略）面墊層（略）m3。交通安全設(shè)施護欄（略）.（略）㎞、標線（略）㎡、標志（略）個、隔離柵（略）㎞、防眩（略）喬木（略）棵，灌木（略）棵，聲屏障（略）延米，監(jiān)控、通（略）。（略）收費站5處，滿洲里主線收費站1座，（略）3處，（略）2處，（略）1處，（略）班2處，觀景臺2處，監(jiān)（略）1處、互通立交7座。全線維修加固橋梁（略）座，（略）座，新建蓋板涵（略），圓管涵（略）。代表性橋梁如下：主線二卡濕地公園特大橋，跨越滿洲里二卡國家濕地公園，跨徑組合3×（5×（略））+6×（略）+（略）×（5×（略））+3×（略）+4×（略）+6×（略）m，橋梁全長（略）m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采取裝配式預應力混凝土小箱梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、柱式墩，橋臺采用柱式臺。其中鉆孔樁（略）根、墩柱（略）根、蓋梁（略）個、梁板預制（略）片、橋面鋪裝（略）.2（略）㎡。主線海拉爾河3號特大橋，跨越滿洲里二卡國家濕地公園，跨徑組合4×（略）+4×（略）+（略）×（5×（略））+5×（略）+4×（略）m，橋梁全長（略）.5m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采取裝配式預應力混凝土小箱梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、柱式墩，橋臺采用柱式臺。其中鉆孔樁（略）根、墩柱（略）根、蓋梁（略）個、梁板預制（略）片、橋面鋪裝6.8（略）㎡。（略）G（略）高速跨線橋，跨徑組合（略）（（略）.6+（略）+（略）.6）+（3×（略））+（（略）+（略）+（略））m，橋梁全長（略）m。第一聯(lián)上跨海滿（略），第三聯(lián)上跨海滿高速，上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)、第二聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，第三聯(lián)采用鋼混結(jié)合梁;下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。（略）第一中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績項目業(yè)主項目名稱開工日期竣工（交工）日期建設(shè)規(guī)模合同（略）?（略）5