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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-12-02在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 南京地鐵1號線機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備更新改造項(xiàng)目。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 Title第一章（略））南京地鐵1（略）設(shè)備更新改造項(xiàng)目1號線電客車更新改造及車輛段設(shè)備更新改造監(jiān)造監(jiān)修（監(jiān)理）招標(biāo)公告標(biāo)段編碼:NJGD（略）-（略）JLGH1.招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目南京地鐵1（略）設(shè)備更新改造項(xiàng)目已（略）發(fā)展和改革委員會(huì)以寧發(fā)改投資字〔（略）?〕?（略）號批準(zhǔn)建（略），建設(shè)資金來自國有（非政府投資（略）投（略）投資）:（略）.（略）%。項(xiàng)目已具備招標(biāo)（略），現(xiàn)對該項(xiàng)目1號線電客車更新改造及車輛段設(shè)備更新改造監(jiān)造監(jiān)修（監(jiān)理）進(jìn)（略）受招標(biāo)人委（略）的招標(biāo)事宜。2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.1建設(shè)地址：南京2.2招標(biāo)范圍：（1）1（略）列電客車延壽改造監(jiān)造監(jiān)修：全過程對1（略）列電客車延壽改造進(jìn)行車輛監(jiān)造，參加車輛工廠對電客車的改造、調(diào)試、試驗(yàn)、出廠驗(yàn)收等過程的監(jiān)造，代表招標(biāo)人對車輛改造、交付的進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行控制。（2）1號線（略）列電客車配套改造（配合通信信號更新改造）監(jiān)造監(jiān)修：負(fù)責(zé)在車輛工廠和車輛段，對1號線（略）列車電客車配套改造（配合通信信號更新改造）進(jìn)行監(jiān)造監(jiān)修，確保相關(guān)改造符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）1號線車輛段工藝設(shè)備更新改造監(jiān)造監(jiān)修：負(fù)責(zé)1號線車輛段工藝設(shè)備更新改造的監(jiān)造監(jiān)修，包括1（略）架線作業(yè)車、1（略）檢修作業(yè)車、（略）臺單梁起重機(jī)、2臺雙梁起重機(jī)、1臺轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺、1臺公鐵兩用車、1臺數(shù)控車輪車床、1臺構(gòu)架翻轉(zhuǎn)機(jī)、1臺氣密性試驗(yàn)臺、1臺軸承壓裝機(jī)、1臺軸承退卸機(jī)等，確保改造后恢復(fù)設(shè)備出廠性能。本招標(biāo)項(xiàng)目已（略）發(fā)展和改革委員會(huì)以寧發(fā)改投資字〔（略）?〕（略）號（（略）發(fā)展改革委關(guān)于南京地鐵1（略）設(shè)備更新改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)）、寧發(fā)改投資字〔（略）?〕（略）號（（略）發(fā)展改革委關(guān)于南京地鐵1號線電客車更新改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)）、寧發(fā)改投資字〔（略）?〕（略）號（（略）發(fā)展改革委關(guān)于南京地鐵1號線車輛段設(shè)備更新改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)）批準(zhǔn)建設(shè)。2.3計(jì)劃工期：（略）日歷天2.4合同估算價(jià)：6,（略）,（略）.（略）2.5（略）規(guī)模：1、對1號線一期（略）列電客車進(jìn)行延壽改造，主要對制動(dòng)（略）升級改造，車體、車（略）進(jìn)行適應(yīng)性改造，升級改造司機(jī)控制（略），綜合電氣改造，（略），并延長電客車使用壽命至（略）年；2、配合通信、信號更新改造，對1號線（略）列電客車進(jìn)行配套改造。3、對1號線1（略）架線作業(yè)車和1（略）檢修作業(yè)車的動(dòng)力及（略）與車體車架、（略）進(jìn)行更新改造；小行車輛段內(nèi)：（略）臺單梁起重機(jī)和2臺雙梁起重機(jī)主要受力部件進(jìn)行檢修，更換電氣（略）件、老化件、磨損件、滑觸線及電動(dòng)葫蘆等裝置，設(shè)備（略）體外觀出新；?1臺轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺更換老化件、磨損件，提升檢測設(shè)備精度，優(yōu)化設(shè)備程（略），并將設(shè)備（略）體外觀出新；1臺公鐵兩用車，主要包括更新升級PLC、更換電氣（略）件和所有電線電纜等；1臺數(shù)控車輪車床，更換老化件、磨損（略），提升檢測設(shè)備精度，優(yōu)化設(shè)備程序，將設(shè)備（略）體外觀出新；1臺構(gòu)架翻轉(zhuǎn)機(jī)和1臺氣（略）進(jìn)行更新改造；1臺軸承壓裝和1臺軸承退（略）進(jìn)行更新改造2.6（略）類型：（略）3.投標(biāo)人資格要求3.（略）.投標(biāo)人應(yīng)為中華人民共和國境內(nèi)合法（略）的具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)或事業(yè)單位，具備有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；2.資質(zhì)要求：投標(biāo)人應(yīng)具有完善的質(zhì)量保證體系，提供ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書；3.業(yè)績要求：投標(biāo)人具有（略）年（略）月（略）日以來單項(xiàng)合同金額不低于（略）的（略）交通車輛監(jiān)造業(yè)績；注：業(yè)績須提供中標(biāo)通知書和合同，兩者缺一不可；時(shí)間以合同時(shí)間為準(zhǔn)，金額以合同金額為準(zhǔn)，提供的證明材料必須能反映出相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)容，否則視為未提供。4.人員要求：總監(jiān)：（略）師及以上技術(shù)職稱。5.信譽(yù)要求：（1）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人（略）站中被列為失信被執(zhí)行人。（2）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在國家（略）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。（3）其他要求：1）（略）投標(biāo)的總（略）項(xiàng)目且必須是與投標(biāo)人簽訂了勞動(dòng)合同并依法（略）了社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)的本單位工作人員（提供承諾書）。2）投標(biāo)人須提供以下承諾書：①具有獨(dú)立訂立合同的能力；②未處于被責(zé)令停業(yè)，投標(biāo)資格被取消或者財(cái)產(chǎn)被接管，凍結(jié)和破產(chǎn)狀態(tài)；③企業(yè)沒有因騙取中標(biāo)或者嚴(yán)重違約（略）質(zhì)量、安全生產(chǎn)事故等問題，被有關(guān)部門暫停投標(biāo)資格并在暫停期內(nèi)的；④企業(yè)負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得同時(shí)參與同一標(biāo)段的投標(biāo)；⑤項(xiàng)目總監(jiān)未同時(shí)在兩個(gè)或者兩個(gè)以上單位受聘或者執(zhí)業(yè)；⑥符合法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。3.2本次招標(biāo)是否接受聯(lián)合體投標(biāo)：否4.招標(biāo)文件的獲取4.1招標(biāo)文件獲取時(shí)間：本公告發(fā)布之日起至投標(biāo)截止之日止；4.2招標(biāo)文件獲取方式：投標(biāo)人（略）“（略）”（略）；本招標(biāo)公告及招標(biāo)文件中“（略）”選用：“寧易（略）址）：http:（略）.cnnjxm-prodgdebs-login-weblogin。5.投標(biāo)文件的遞交5.1投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間：（略）-（略）-（略）?（略）:（略）:（略）；5.2投標(biāo)文件遞交方式：投標(biāo)人（略）“（略）”遞交；5.3逾期遞交的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。6.資格審查辦法?本項(xiàng)目采用資格后審方式進(jìn)行資格審查。7.評標(biāo)方法7.1本標(biāo)段采用的評標(biāo)辦法：公開招標(biāo)綜合評估法；是否兩階段評標(biāo)：否；是否評定（略）離：否；7.2具體評標(biāo)辦法：詳細(xì)評審條款號量化因素量化標(biāo)準(zhǔn)2.3.1（略）值構(gòu)成（總（略））（1）投標(biāo)報(bào)價(jià)：（略）.（略）（2）技術(shù)標(biāo)：（略）.（略）（3（略）標(biāo)：（略）.（略）（4）其他：（略）.（略）2.3.2評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法招標(biāo)人或招標(biāo)代理自行提供報(bào)價(jià)打（略）算法，如下，2.3.3（1）投標(biāo)報(bào)價(jià)得（略）計(jì)算1評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法1.1評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)=評標(biāo)價(jià)平均值*（略）%。1.2評標(biāo)價(jià)平均值：所有有效投標(biāo)人的評標(biāo)價(jià)的算術(shù)平均值即為評標(biāo)價(jià)平均值（若有效投標(biāo)文件＜5家時(shí)，取所有有效投標(biāo)價(jià)的評標(biāo)價(jià)平均值；若9家＞有效投標(biāo)文件≥5家時(shí)，去掉其中的一個(gè)最高價(jià)和一個(gè)最低價(jià)后取評標(biāo)價(jià)平均值；若有效投標(biāo)文件≥9家時(shí)，去掉其中的二個(gè)最高價(jià)和二個(gè)最低價(jià)后取評標(biāo)價(jià)平均值計(jì)算）。2評標(biāo)價(jià)的偏差率計(jì)算方法偏差率=（略）%*（投標(biāo)人評標(biāo)價(jià)-評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)）評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)。3評標(biāo)得（略）3.1評標(biāo)價(jià)評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評標(biāo)價(jià)得（略）=（略）－偏差率×（略）×E1；E1=0.5。3.2評標(biāo)價(jià)≤評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評標(biāo)價(jià)得（略）=（略）+偏差率×（略）×E2；E2=0.3。（E1是評標(biāo)價(jià)每高于評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百（略）點(diǎn)的扣（略）值，E2是評標(biāo)價(jià)每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百（略）點(diǎn)的扣（略）值）2.3.3（2）技術(shù)標(biāo)評（略）標(biāo)準(zhǔn)評審因素評（略）標(biāo)準(zhǔn)（略）值監(jiān)造大綱0~5.（略）項(xiàng)目所遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范準(zhǔn)確全面，編制的監(jiān)造大綱具備較高完（略）性、科學(xué)性和合理性，得0-5（略）。5.（略）質(zhì)量控制0~5.（略）項(xiàng)目監(jiān)造細(xì)則方案合理，符合招標(biāo)文件要求：針對1號線一期（略）列電客車延壽改造、（略）列電客車配套改造、（略）臺車輛段工藝設(shè)備更新改造的監(jiān)造，投標(biāo)人對項(xiàng)目質(zhì)量控制方案措施得當(dāng)，針對性強(qiáng)、要點(diǎn)明確、措施得當(dāng)，得0-5（略）。5.（略）進(jìn)度控制0~4.（略）項(xiàng)目監(jiān)造細(xì)則方案合理，符合招標(biāo)文件要求：針對1號線一期（略）列電客車延壽改造、（略）列電客車配套改造、（略）臺車輛段工藝設(shè)備更新改造的監(jiān)造，投標(biāo)人對項(xiàng)目進(jìn)度控制方案措施得當(dāng)，針對性強(qiáng)、要點(diǎn)明確、措施得當(dāng)，得0-4（略）。4.（略）安全控制0~4.（略）項(xiàng)目監(jiān)造細(xì)則方案合理，符合招標(biāo)文件要求：針對1號線一期（略）列電客車延壽改造、（略）列電客車配套改造、（略）臺車輛段工藝設(shè)備更新改造的監(jiān)造，投標(biāo)人對項(xiàng)目安全控制方案措施得當(dāng)，針對性強(qiáng)、要點(diǎn)明確、措施得當(dāng)，得0-4（略）。4.（略）車輛調(diào)試管理0~4.（略）項(xiàng)目監(jiān)造細(xì)則方案合理，符合招標(biāo)文件要求：針對電客車、車輛段工藝設(shè)備的調(diào)試管理，項(xiàng)目針對性；主要流程、管理辦法、保證措施的清晰、完（略）性、合理性等酌情得0-4（略）。4.（略）計(jì)量及結(jié)算0~4.（略）項(xiàng)目監(jiān)造細(xì)則方案合理，符合招標(biāo)文件要求：針對1號線一期（略）列電客車延壽改造、（略）列電客車配套改造、（略）臺車輛段工藝設(shè)備更新改造的監(jiān)造，投標(biāo)（略）計(jì)量及結(jié)算工作措施得當(dāng)，針對性強(qiáng)、要點(diǎn)明確、措施得當(dāng)，得0-4（略）。4.（略）關(guān)鍵部件質(zhì)量檢查技術(shù)要點(diǎn)0~5.（略）項(xiàng)目監(jiān)造細(xì)則描述準(zhǔn)確詳盡，符合招標(biāo)文件要求：針對1號線一期（略）列電客車延壽改造、（略）列電客車配套改造、（略）臺車輛段工藝設(shè)備更新改造的監(jiān)造中關(guān)鍵部件質(zhì)量檢查技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)認(rèn)識全面，檢查方法的合理性、可行性等酌情得0-5（略）。5.（略）服務(wù)保證0~4.（略）根據(jù)投標(biāo)人派駐人員方案的可行性、響應(yīng)招標(biāo)人員要求、監(jiān)造過程中配合承諾、服務(wù)內(nèi)容、響（略）組織（略）制度等合理性得0-4（略）。4.（略）的建議0~5.（略）投（略）的建議具備充（略）的合理性、可行性，得0-5（略）。5.（略）匯總規(guī)則：評委匯總，去掉1個(gè)最高（略）和1個(gè)最低（略）后求平均2.3.3（3（略）標(biāo)評（略）標(biāo)準(zhǔn)評審因素評（略）標(biāo)準(zhǔn)（略）值企業(yè)一般業(yè)績0~（略）.（略）企業(yè)具有（略）年（略）月（略）日以來單項(xiàng)合同金額不低于（略）的（略）交通車輛監(jiān)造的業(yè)績。每具備一項(xiàng)得5（略），最多得（略）。注：（1）資審業(yè)績和評（略）業(yè)績可兼得；（2）業(yè)績須提供中標(biāo)通知書和合同，兩者缺一不可；時(shí)間以合同時(shí)間為準(zhǔn)；金額以合同金額為準(zhǔn)，提供的證明材料必須能反映出相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)容，否則視為未提供。（略）.（略）匯總規(guī)則：（略）項(xiàng)匯總，去掉1個(gè)最高（略）和1個(gè)最低（略）后求平均（客觀項(xiàng)評委打（略）應(yīng)一致）2.3.3（4）其他評（略）標(biāo)準(zhǔn)評審因素評（略）標(biāo)準(zhǔn)（略）值總監(jiān)0~（略）.（略）總監(jiān)具有（略）年（略）月（略）日以來單項(xiàng)合同金額不低于（略）的（略）交通車輛監(jiān)造項(xiàng)目中擔(dān)任總監(jiān)或副總監(jiān)（總監(jiān)代表）的業(yè)績。每具備一項(xiàng)得3（略），滿（略）。注：企業(yè)業(yè)績和總監(jiān)業(yè)績可兼得，業(yè)績須提供中標(biāo)通知書和合同，兩者缺一不可；時(shí)間以合同時(shí)間為準(zhǔn)，金額以合同金額為準(zhǔn)，如以上提供的證明材料不能反映出相關(guān)數(shù)據(jù)和內(nèi)容，可同時(shí)提供加蓋業(yè)主單位公章的業(yè)主證明。（略）.（略）總監(jiān)代表0~4.（略）電氣類或機(jī)械（略）或自動(dòng)（略）車輛專業(yè)總監(jiān)代表1人，且（略）師及以上職稱的得4（略），滿（略）4（略）。專業(yè)（略）證明或職稱證書上的專業(yè)為準(zhǔn)，無法體現(xiàn)相關(guān)專業(yè)不得（略）。4.（略）師0~（略）.（略）電氣類或機(jī)械（略）或自動(dòng)（略）車輛（略）師不低于6人，每1（略）師及以上職稱得2（略），滿（略）。如人員不足6人，此項(xiàng)不得（略）。專業(yè)（略）證明或職稱證書上的專業(yè)為準(zhǔn)，無法體現(xiàn)相關(guān)專業(yè)不得（略）。（略）.（略）安全員0~2.（略）安全員1人，不得兼任，具有國（略）師證書得2（略），具有專職安全生產(chǎn)管理人員C證得1（略），一人兩證不可兼得，滿（略）2（略），不滿足不得（略）。2.（略）匯總規(guī)則：（略）項(xiàng)匯總，去掉1個(gè)最高（略）和1個(gè)最低（略）后求平均（客觀項(xiàng)評委打（略）應(yīng)一致）8.發(fā)布公告的媒介?本次招標(biāo)公告在南（略）、江（略）、（略）等媒介上發(fā)布。9.其他9.1（略）采用遠(yuǎn)程不見面開標(biāo)模式。投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時(shí)間前（略）招標(biāo)文件載明的“南（略）提示完成開標(biāo)流程。因投標(biāo)人自身設(shè)施故障或自身原因?qū)е聼o法完成投標(biāo)的，由投標(biāo)人自行承擔(dān)后果。9.2本項(xiàng)目為“寧易（略）項(xiàng)目，各投標(biāo)人需注意以下事項(xiàng)：（1）投標(biāo)人須（略）并安裝“南京公共資源交易（略）互聯(lián)互通助手（新）”。（略）地址：（略）