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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-11-29在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 桂三、陽平、桂陽、桂興、靈三高速2025年度橋梁（涵洞）、隧道、路基、路面及沿線設(shè)施定期檢測及設(shè)計項目(二次采購)招標公告。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標。 桂三、陽平、桂陽、桂興、靈三高速（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施定期檢測及設(shè)計項目桂三高速、陽平高速、桂陽高速、桂興高速、靈三高速（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）面定期檢測及專項設(shè)計項目招標公告1.招標條件本招標項目桂三高速、陽平高速、桂陽高速、桂興高速、靈三高速（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施定期檢測及專項設(shè)計項目（以下簡稱本項目），建設(shè)資金為（略）%自籌，資金已落實（略）（以下（略）（以下簡（略）、廣西桂梧（略）桂（略）、桂林港建（略）公（略）開展招標工作，合同將與五家單位（略）別簽訂。項目已具備招標條件，現(xiàn)對本項目桂三高速、陽平高速、桂陽高速、桂興高速、靈三高速（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施定期檢測及專項設(shè)計項目進行公開招標，并對投標人進行資格后審。2.項目概況與招標范圍2.1項目概況（一）桂三高速廣西桂林至三江（略）（以下簡稱桂三高速）（略）規(guī)劃》中廈門至成都和包頭至茂名兩條（略）的重要組成部（略）（桂林至龍勝段共線段長約（略）公里）,也是泛（略）“十射六縱五橫六條（略）及三個環(huán)線”中廣州至成都的一段,還是廣西壯（略）“四縱六橫（略）的重要組成部（略），為橫2灌陽（（略）界）至三江（（略）界）（略）段。桂三（略）項目連（略）東南部、（略）西部以及廣西東北部等（略），是（略）與珠江三（略）洲、粵（略）聯(lián)系的紐帶，對帶動（略）旅游業(yè)、加工業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。（略）段于（略）年（略）月建成通車，（略）段起點位（略）臨（略）附近，與泉南高速桂林繞城線相接，經(jīng)（略）、（略）、（略），終點為三（略），與貴州境內(nèi)的廈蓉（略）水口至都勻段相接。G（略）包茂（略）桂湘界思隴-桂林西互通（K（略）+（略）—K（略）+（略）），共（略）.（略）km；G（略）夏蓉（略）思隴互通-桂黔界唐朝（K（略）+（略）—K（略）+（略）），共（略）.（略）km，全長里程共約（略）.（略）公里。（略）按平原微丘（略）標準，設(shè)計等級為雙（略），設(shè)計速度（略）公里小時，（略）面凈寬（略）.5m，（略）基寬度為（略）m；包茂（略）湘桂界至思隴段，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.5米。（略）基同寬，全線共有橋梁（略）座，其中特大橋6座，大橋（略）座，中橋（略）座含天橋（略）座，小橋2座；（略）座，（略）。（二）陽平高速桂林陽朔至平樂（略）（以下簡稱陽平高速）（略）的重要組成部（略），是國家發(fā)改委批準建設(shè)的廣西重點急需建設(shè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，也（略）重點建設(shè)項目。（略）段于（略）年（略）月建成通車，（略）段起點位（略）高田附近，（略）、普益、福興、平樂、終點為平（略），G（略）陽平段K（略）+（略）~K（略）+（略），全長里程共約（略）.（略）公里。（略）按平原微丘（略）標準，設(shè)計等級為雙（略），（略）面凈寬（略）.5m，（略）基寬度K（略）+（略）~K（略）+（略）段（略）m，（略）段為（略）米。（略）基同寬，全線共有橋梁（略）座，其中大橋8座，中橋（略）座含天橋1座，小橋2座；（略）4座，（略）。（三）桂陽高速桂林至陽朔（略）（以下簡稱桂陽高速）是國家規(guī)劃建設(shè)的西部開發(fā)8（略）包頭至茂名（略）的組成部（略）,也是（略）主骨架的重要組成部（略）和（略）與粵港澳經(jīng)濟聯(lián)系的（略）。桂陽高速于（略）年（略）月（略）日建成通車，（略）線北（略）沖口附近,與泉州—南寧（略）桂林柳州段相連,在臨桂會仙附近設(shè)互通立交與靈川三塘繞城（略）相接,經(jīng)臨桂六塘和陽朔葡萄、（略）與陽朔至平樂（略）相連,由此直通賀州、梧州及廣東。桂陽（略）位于（G（略））包茂（略）桂陽段：K（略）+（略）~K（略）+（略），主線全長（略）.（略）km，為雙（略）標準，設(shè)計行車速度（略）Kmh；（略）基寬（略）m；（略）寬2×7.5m，（略）面，全線共有橋梁（略）座，其中大橋8座，中橋（略）座含天橋（略）座，小橋（略）座；（略），共設(shè)互通立交6處，收費站4個，（略）2對、（略）1對。（四）桂興高速桂林至興安（略）（以下簡稱桂興高速（略）泉南高速（泉州－南寧G（略））、廈蓉高速（廈門－成都G（略））共線段，是南北貨運交通（略），也是中國內(nèi)（略）通往廣西沿海港（略）國家最便（略）之一，（略）的開通對推動桂北經(jīng)濟的發(fā)展、推進桂林國際旅游勝地建設(shè)具有重要意義。桂興高速于（略）年（略）月建成通車，起訖里程K（略）+（略）～K（略）+（略），主線全長（略）.（略）km。（略）北（略）北（略）洞，與全興高速的終點相接，（略）線向南經(jīng)潘家，在潘家建嚴關(guān)互通，經(jīng)拱橋與全州至桂林（略）相交，經(jīng)季家，跨靈渠與（略），（略），（略）附近建溶江互通，（略）和峽背；在靈川境內(nèi)經(jīng)陶（略），在五里排跨（略），經(jīng)田南，在（略）跨甘棠江，（略）線沿長蛇嶺東側(cè)山腳前行，在嶺底北建靈川西互通，經(jīng)嶺腳、大口巖，止（略）向南面的粟家，建粟家互通（略）及繞城高速連接。設(shè)計等級為雙（略），（略）面，設(shè)計速度（略）Kmh，（略）基寬度（略）m，其中中間帶寬4.5m（中央（略）隔帶寬3m，（略）緣帶各寬0.（略）m），（略）寬2×2×3.（略）m，（略）肩各寬3.5m（（略）緣帶寬0.5m），（略）肩各寬0.（略）m。全線共有橋梁（略）座，其中大橋（略）座，中橋（略）座，小橋4座；（略）。全線設(shè)有嚴關(guān)、溶江、靈川西、粟家4處互通，設(shè)興安城南、溶江、靈川西、桂林北4處收費站，設(shè)溶江、靈川2（略）。（五）靈三高速桂林靈川至三塘以下簡稱靈三高速（略）主干線衡陽至（略）和國家西部（略）干（略）至（略）支線南寧經(jīng)梧州至（略），（略）主干（略）的組成部（略）。靈三高速于（略）年（略）月建成通車，起訖里程K0+（略）~K（略）+（略），主線全長為（略）.（略）km。起點于靈（略），與桂海（略）的起點相接，向東南于大面圩跨漓江，經(jīng)董家巷、天圣山、（略）、曙光橡膠研究院、（略）、跨（略）和桂磨（略），至馬家坊再跨漓江，經(jīng)過白竹鏡水庫、（略）、良豐農(nóng)場，終于臨（略），與同期修建的桂梧（略）馬面立交相接；南接G（略）包茂高速，與G（略）相交，北連G（略）泉南高速，與G（略）相交，西北接桂林至貴陽高速，是桂林通向全國各（略）樞紐。設(shè)計等級為雙向4（略），（略）面，設(shè)計速度（略）kmh，（略）基寬度為（略）米，（略）寬度7.5米，中央（略）隔帶寬2米，（略）緣帶寬2×0.（略）米，（略）肩寬2×3.0米，（略）肩2×0.（略）米；全線共有橋梁（略）座，其中大橋5座，中橋（略）座含天橋（略）座，小橋6座；（略）座。全線設(shè)有4個互通,4個收費站，即靈川、堯山七星、桂東高新、桂南象山互通、收費站；在堯山（K（略）+（略））處（略）1對。2.2招標范圍本次招標共設(shè)置1個標段：JC-1標段。2.2.1服務(wù)內(nèi)容（略）（1）根據(jù)《（略）橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTGTH（略）-（略））、《（略）技術(shù)狀況評定標準》（JTG（略）-（略））、《（略）養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG（略）-（略））、《（略）養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH（略）-（略））等規(guī)范要求，對桂三高速運營的橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施進行檢測與評定，對陽平高速、桂陽高速、桂興高速、靈三高速（略）基、（略）面及沿線設(shè)施進行檢測與評定。（2）根據(jù)桂三（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施定期檢測結(jié)果，編制完成橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施維修養(yǎng)護方案。維修養(yǎng)護設(shè)計方案實施采用一階段施工圖設(shè)計，提交的設(shè)計文件深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計要求，內(nèi)容應(yīng)涵蓋詳細設(shè)（略）量清單及施工方案等，確保設(shè)計方案的合理性與合規(guī)性。（3）基于桂三（略）全線橋隧占比大、（略）多的特點（略）重點橋（略）監(jiān)測評價規(guī)程》TCECSG:E（略）-（略）-（略）），參加過交通部國檢的主要技術(shù)人員對招標（略）技術(shù)人員進行迎接交通運輸部組織的（略）技術(shù)狀況監(jiān)測前的相關(guān)工作培訓(xùn)指導(dǎo)等，指導(dǎo)培訓(xùn)時長不少于（略）天。（4）對陽平、桂陽、桂興、靈三（略）段（略）技術(shù)狀況檢測，（略）采集相關(guān)數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)進行（略）析處理，（略）面損壞狀況指數(shù)（PCI）、（略）面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、（略）面車轍深度指數(shù)（RDI）、（略）面跳車指數(shù)（PBI）、（略）面磨耗指數(shù)（PWI），（略）面抗滑性能（SRI），（略）面技術(shù)狀況指數(shù)PQI。（5）對陽平、桂陽、桂興、靈三（略）基及沿線交安設(shè)施檢測，（略）采集相關(guān)數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)進行（略）析處理，（略）基技術(shù)狀況指數(shù)SCI、沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI。（略）技術(shù)狀況指數(shù)MQI，出具檢測報告（略）面、（略）基及交安設(shè)施（略）方案建議，方案要達到施工圖設(shè)計深度。按照采購人要求的形式和格式（略）養(yǎng)護（略）析及評價報告，對發(fā)現(xiàn)的病害按輕重緩急形成完（略）的清單列表，并提出合理的養(yǎng)護對策。同時應(yīng)提供檢測數(shù)據(jù)、評價報告等資料的電子（略）模板提供檢測數(shù)據(jù)。2.3計劃服務(wù)期桂三高速檢測計劃工期：2個月（（略）年（略）月（略）日～（略）年（略）月（略）日）。陽平、桂陽、桂興、靈三高速高速檢測計劃工期：1個月（（略）年（略）月（略）日～（略）年（略）月（略）日）。3.投標人資格要求3.1本次招標要求投標人必須同時具備的資格要求詳見下表：項目資格審查條件最低要求資質(zhì)等級1、投標人（聯(lián)合體投標時的聯(lián)合體各方）必須具有獨立法人資格及有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。2、投標人必須同時具有以下①至②項資質(zhì)：①具有交通運輸主管部門頒發(fā)的《（略）試驗檢測機構(gòu)等級證（略）甲級資（略）專（略）級及以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的計量認證證書（CMA），并且合法有效（略）設(shè)計綜合甲級資質(zhì)（略）行業(yè)甲級設(shè)計資質(zhì)或者（略）、特大橋（略）專業(yè)甲級資質(zhì)及以上資質(zhì)。注：如為聯(lián)合體，則聯(lián)合體牽頭人需由具備上述第①項資質(zhì)的企業(yè)承擔(dān)。企業(yè)業(yè)績1、投標人近（略）年（（略）年（略）月（略）日至招標公告發(fā)布之日，業(yè)績時間以合同簽訂時間為準）內(nèi)獨立承擔(dān)過1項里程在（略）km以上，或合同額（略）及以上（略）定期檢測業(yè)績。2、投標人近（略）年在（略）年（略）月（略）日以來（以初步設(shè)計或施工圖設(shè)計的評審?fù)瓿蓵r間或批復(fù)時間為準），至少成功完成過1項（略）設(shè)計業(yè)績。注：同1個企業(yè)業(yè)績可以同時或（略）別滿足上述第1至2項要求，可重復(fù)認定。企業(yè)信譽滿足招標公告第3.4條要求。主要人員1、投標人（聯(lián)合體牽頭人）擬任項目負責(zé)人（1名（略）相關(guān)專業(yè)（（略）、（略）與橋梁、交通土建、（略）（地（略）管理）高級及以上技術(shù)職稱。2、擬任檢測技術(shù)負責(zé)人（2名）：具有交通部（略）師證書，1（略）專業(yè)和1名橋（略）等結(jié)構(gòu)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱，（略）別擔(dān)任過1項（略）面或者橋梁或者（略）的項目負責(zé)人（或檢測技術(shù)負責(zé)人）。3、擬任設(shè)計負責(zé)人（1名（略）相關(guān)專業(yè)（（略）、（略）與橋梁、交通土建、（略）（地（略）管理）高級及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過1項（略）新建或改擴建或（略）設(shè)計負責(zé)人或項目負責(zé)人。注：項目負責(zé)人、檢測技術(shù)負責(zé)人、設(shè)計負責(zé)人，上述人員不得兼任，要求無在崗項目（指目前未在其他項目上任職，或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離）。如其目前仍在其他項目上任職，則投標人應(yīng)提供由該項目發(fā)包人出具的、承諾上述人員能夠從該項目撤離的書面證明材料。3.2本次招標接受聯(lián)合體投標，但聯(lián)合體所有成員最多不