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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-10-14在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 太倉海事局2025年第三季度通航環(huán)境公示。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 begin--（略）年第三季度通航環(huán)境公示end--發(fā)布日期：（略）-（略）-（略）:（略）瀏覽次數(shù)：字體：[大中小]--begin--??一、（略）情況長江太倉段通航水域：（略）、白（略）設(shè)標(biāo)維護(hù)水深（略）.5米（理論最低潮面，下同），（略）維護(hù)水深5.0米。白茆（略）維護(hù)水深4.（略）米。根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)〈長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（（略）年）〉的通知》（交海規(guī)〔（略）〕1號）及《交通運(yùn)輸部關(guān)于?。裕┖］嗊M(jìn)出長江太倉港及以下水域強(qiáng)制引航的公告》（（略）年第（略）號），船舶在（略）管轄水域航行執(zhí)行《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（（略）年）》和《（略）年國際海上避碰規(guī)則》?！堕L江江蘇段船舶定線制規(guī)定（（略）年）》系特別規(guī)定，涉及航行、停泊與避讓的其他規(guī)定與該規(guī)定有沖突時(shí)，按該規(guī)定執(zhí)行。相關(guān)船舶應(yīng)執(zhí)行《長江干線惡劣天氣等條件下船舶禁限航管理規(guī)定》（交安監(jiān)發(fā)〔（略）〕（略）號）。二、重點(diǎn)水域情況（一）太倉港集裝箱碼（略）（對應(yīng)長江#6-#8?。└浇?，船舶靠離泊作業(yè)、進(jìn)出錨地以及（略）頻繁?？侩x碼頭、進(jìn)出錨地的船舶，應(yīng)主動避讓在規(guī)定的通航（略）、（略）內(nèi)正常行駛的船舶。船舶航經(jīng)該水域時(shí)，應(yīng)保持高度警惕，加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛，注意橫越船舶動態(tài)，并提前采取減速、停車等有效措施協(xié)助避讓。（二）太倉武港碼頭、鑫海碼頭（對應(yīng)長江#9-#（略）浮附近）前沿水域，初落潮時(shí)段有大型海輪（（略）-（略）噸級）靠離泊作業(yè)，海輪離泊掉頭下水航行時(shí)，對沿下行通航（略）及（略）航行船舶構(gòu)成較大影響。過往船舶應(yīng)保持高度警惕，加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛。（三）太倉華能港務(wù)、武港碼頭、（略）方碼頭、鑫海碼頭（對應(yīng)長江#9-#（略）浮附近）前沿水域，船舶（略）頻繁?？侩x碼頭、進(jìn)出錨地的船舶，應(yīng)主動避讓在規(guī)定的通航（略）、（略）內(nèi)正常行駛的船舶。船舶航經(jīng)該水域時(shí)，應(yīng)保持高度警惕，加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛，注意橫越船舶動態(tài)，并提前采取減速、停車等有效措施協(xié)助避讓。（四）長江太倉段有太海汽渡渡運(yùn)，汽渡線位于長江#（略）浮至長江#（略）浮之間水域，汽渡船舶橫越頻繁，（略）船舶流量大，請過往船舶加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛。（五）白茆沙（略）治建筑物由白茆沙頭部潛堤、白茆沙北潛堤、白茆沙南潛堤、丁壩和護(hù)堤壩組成。部（略）船員不熟悉該水域通航環(huán)境，易導(dǎo)致擱淺、觸損等事故，過往船舶應(yīng)保持高度警惕，加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛。三、水上水下施工作業(yè)動態(tài)（一）內(nèi)蒙古庫布齊沙漠基地（略）受端（略）江蘇段可研（略）華東電（略）公司。施工日期：（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日。施工水域：太倉七丫口（略）鴿籠港聯(lián)線之間水域，勘探作業(yè)點(diǎn)共（略）個(gè)，每個(gè)勘測點(diǎn)施工占用作業(yè)水域長（略）米，寬（略）米。（二）蘇州港（略）樁（略）。施工日期：（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日，每天作業(yè)時(shí)間：（略）：（略）-（略）：（略）。施工水域：長江白（略）右岸，長江#（略）紅浮南側(cè)，太倉港武港碼頭與華能港務(wù)碼頭之間未利用岸段長（略）m、寬（略）一期和二期（略）。施工日期：（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日（每天（略）時(shí)─（略）一期碼頭上游端部往上游（略）米，碼頭后沿往岸側(cè)（略）米。????四、采砂及捕魚礙航情況由于長江禁止捕魚，漁船不允（略）水域捕魚，（略）未發(fā)現(xiàn)捕魚違法行為。（略）月（略）日上午，（略）聯(lián)合（略）處組織（略）行政執(zhí)法檢查聯(lián)合行動，雙方（略）是否存在水深異常、航標(biāo)設(shè)施損壞、非法采砂以及其他（略）設(shè)施行為等方面開展聯(lián)合巡航執(zhí)法。?五、錨地、（略）安全管理情況長江太倉段位于江尾海頭，因特殊的地理位置，部（略）海船在乘潮進(jìn)江后選擇在太倉錨泊宿夜，錨地資源較為緊張。（略）水域錨泊船舶較多，易導(dǎo)致走錨、擱淺事故發(fā)生。能見度不良天氣影響期間，太倉水域錨泊壓力更大。各船舶應(yīng)提前了解情況，合理安排錨泊計(jì)劃，避免大量船舶集中拋錨。太倉港錨地實(shí)行船舶指定錨泊管理，將錨地劃（略）為若干個(gè)錨位，對于申請錨泊的船舶，通過指定錨位的方法，最大限度容納錨泊船舶。錨地（略）內(nèi)擬進(jìn)行靠泊作業(yè)船舶應(yīng)在確定靠泊時(shí)間、擬靠泊位清爽后再起錨進(jìn)行靠泊作業(yè)，并按規(guī)定報(bào)告動態(tài)。錨泊船舶應(yīng)按規(guī)定報(bào)告并顯示信號，加強(qiáng)值班，保持與他船合適安全距離，充（略）考慮風(fēng)流影響，密切注意船位變化，防止走錨等意外情況發(fā)生。在拋、起錨操作過程中，注意周圍船舶動態(tài)和風(fēng)流影響，防止在此過程中與它船發(fā)生碰撞事故。六、VTS、AIS運(yùn)行管理情況太倉海（略），現(xiàn)由（略）VTS覆蓋。AIS、CCTV等設(shè)備運(yùn)行正常。七、通航秩序情況三季度，長江太倉段水域通航秩序總體情況良好。但船舶未按照規(guī)（略）或者航行規(guī)則航行等違法行為仍有發(fā)生，（略）通航秩序及船舶航行安全帶來一定影響。相關(guān)單位及船舶應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定（（略）年）》以及《（略）國際海上避碰規(guī)則》等法律法規(guī)規(guī)定，（略）良好通航秩序。八、氣象水文情況三季度，（略）受寒潮大風(fēng)、強(qiáng)對流等天氣影響明顯。惡劣天氣（略）及時(shí)通知各有關(guān)單位、船舶密切關(guān)注氣象信息，及早采取安全措施，做好防風(fēng)、防能見度不良、防碰撞等工作，并將通過VHF、手機(jī)短信以及（略）等多種方式通報(bào)惡劣天氣情況，要求船舶嚴(yán)格遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的航行安全信息和相關(guān)要求，確保安全。長江#1-#4浮水域，受東南風(fēng)影響明顯，風(fēng)力5級以上對小型船舶，特別是重載小型船舶的航行安全造成極大影響，請相關(guān)船舶提前選擇安全水域錨泊避風(fēng)，不要冒險(xiǎn)航行。長江#9-#（略）黑浮及其北側(cè)水域，受偏北風(fēng)影響明顯，風(fēng)力6級以上就會形成較大涌浪，特別是風(fēng)流相向時(shí)，風(fēng)浪會進(jìn)一步加大，影響船舶航行安全。長江下游（略）.5米深水（略）完成后，致使長江#8浮至長江#（略）浮之間水域的水流情況變復(fù)雜，航經(jīng)該水域船舶以及在對應(yīng)水域靠離泊船舶應(yīng)充（略）考慮水流對船舶航行、操縱的影響，謹(jǐn)慎駕駛，以策安全。????九、主要水上交通事故和險(xiǎn)情情況第三季度，（略）發(fā)生水上交通事故2起（其中自沉1起，其他1起），均為一般（?。┑燃壦辖煌ㄊ鹿?。第三季度，（略）發(fā)生水上交通險(xiǎn)情2起，涉及遇險(xiǎn)人員（略）人，救助遇險(xiǎn)人員（略）人，人命救助成功率（略）%；涉及遇險(xiǎn)船舶2艘，救助遇險(xiǎn)船舶1艘，船舶救助成功率（略）%。十、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)水域海巡艇巡航執(zhí)法情況（一）受（略）年第4號臺風(fēng)“丹娜絲”影響，（略）出現(xiàn)8級大風(fēng)，長江太倉段實(shí)施臨時(shí)交通管制超（略）小時(shí)，（略）月（略）日，解除管（略）實(shí)時(shí)船舶超（略）艘次，當(dāng)日船舶流量超（略）艘次。（略）按照“先離泊后靠泊，（略）外，（略）后通江河口”的原則，（略）船舶有序開航，保障解除管（略）通航秩序穩(wěn)定。（二（略）共同開展渡運(yùn)安全檢查。聯(lián)合檢查組（略）向渡運(yùn)單位宣貫了《長江渡運(yùn)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任清單》《涉客船舶船員行為規(guī)范（試行）》等文件要求，要求企業(yè)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)并落實(shí)相關(guān)要求。并對照（略）項(xiàng)責(zé)任清單逐條開展了安全隱患排查。（三）（略）月（略）日（略）時(shí)，（略）接“蘇順發(fā)貨xx”輪報(bào)警稱，船上一女性輪機(jī)員工作時(shí)手指受傷，出血較多，傷勢緊急，（略）救助。（略）接到報(bào)警后立即調(diào)派“救助（略）”前往救助，（略）時(shí)，執(zhí)法人員成功將受傷船員接至海巡艇駛往附近的海事躉船，并及時(shí)將傷（略）就診。（四）（略）月（略）日（略）時(shí)，（略）接“澄順拖（略）”輪來電，一名船員突發(fā)病癥，腹部劇痛，已無法站立，求助上岸就醫(yī)。接報(bào)后，（略）大隊(duì)立即出艇前（略）與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，確保救護(hù)車和醫(yī)護(hù)人員及時(shí)到位，準(zhǔn)備接收并轉(zhuǎn)運(yùn)生病船員。（略）時(shí)，生病船員被接到瀏河大隊(duì)躉船，隨即除險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)員與醫(yī)護(hù)人員一起將生病船員轉(zhuǎn)移至救護(hù)車上岸就醫(yī)。十一、（略）范圍和應(yīng)急待命點(diǎn)（略）范圍：上界南岸白茆河口至崇明島上端北支口△測點(diǎn)聯(lián)線，下界自瀏黑屋與崇明島施翹河信號桿聯(lián)線。（略）內(nèi)應(yīng)急待命點(diǎn)：1.璜涇應(yīng)急待命點(diǎn)，位于長江#9紅浮南側(cè)的蕩茜河口上游（略）米處。2.浮橋應(yīng)急待命點(diǎn)，位于長江#5紅浮南側(cè)的七丫河口上游處。3.瀏河應(yīng)急待命點(diǎn)，位于長江#2紅浮南側(cè)應(yīng)急水源地上游處。十二、各海巡執(zhí)法大隊(duì)的管轄范圍及聯(lián)系方式????序號單位名稱管轄范圍聯(lián)系方式1瀏河海巡執(zhí)法大隊(duì)1.水域管轄范圍上界：（略）龍碼頭上端至#4左右通航浮沿白茆（略）南側(cè)邊界至B#6紅浮和B#6黑浮聯(lián)線。下界：瀏河口下游的瀏黑屋與崇明島施翹河下游的施信桿聯(lián)線。2.（略）域上界：（略）龍碼頭接岸結(jié)構(gòu)上端。下界：瀏河口。（略）-（略）浮橋海巡執(zhí)法大隊(duì)1.水域管轄范圍上界：華能電廠碼頭下游華能示位標(biāo)至B#6紅浮聯(lián)線。下界：（略）龍碼頭上端至#4左右通航浮聯(lián)線。北界：#4左右通航浮沿白茆（略）南側(cè)邊界至B#6紅浮聯(lián)線。2.（略）域上界：華能電廠碼頭接岸結(jié)構(gòu)下端。下界：（略）龍碼頭接岸結(jié)構(gòu)上端。（略）-（略）璜涇海巡執(zhí)法大隊(duì)1.水域管轄范圍上界：南岸白茆河口至崇明島上端北支口△測點(diǎn)聯(lián)線。下界：華能電廠碼頭下游華能示位標(biāo)至B#6紅浮和B#6黑浮聯(lián)線。2.（略）域上界：白茆河口。下界：華能電廠碼頭接岸結(jié)構(gòu)下端。（略）-（略）十三、有效的航行通告及查詢途徑（略）發(fā)布的有效的航行通告及查詢途徑（略）中華人民（略）站（http:（略）.cn）。十四、其他重要信息（一）各船舶和相關(guān)單位應(yīng)密切關(guān)注天氣情況，充（略）考慮天氣變化給通航安全帶來的影響。長江太倉段水域易受東南風(fēng)、西北風(fēng)、能見度不良等天氣影響時(shí)，相關(guān)單位和船舶應(yīng)認(rèn)真落實(shí)安全措施，保障人員船舶安全。（二）遇大風(fēng)、能見度不良等惡劣天氣，有關(guān)船舶應(yīng)嚴(yán)格遵守海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施的惡劣天氣臨時(shí)性限制措施，及早選擇安全水域錨泊。錨泊時(shí)加強(qiáng)值班，按規(guī)定顯示信號，加強(qiáng)對系纜、錨鏈和錨機(jī)等設(shè)備檢查，嚴(yán)防船舶發(fā)生斷纜和走錨現(xiàn)象，不得妨礙或危及其他船舶航行、停泊和作業(yè)安全。（三）船舶航（略）時(shí)，應(yīng)重視長江徑流變化和潮水變化，尤其應(yīng)注意天文大潮對流速影響以及漲潮流和東南風(fēng)的綜合影響。小型船舶應(yīng)加強(qiáng)封艙或及早選擇安全水域錨泊，受風(fēng)影響較大的集裝箱船、小型船（略）錨泊時(shí)應(yīng)放足錨鏈，防止走錨。（四）（略）集裝箱碼頭作業(yè)水域、武港、鑫海碼頭前沿水域船舶靠離碼頭、進(jìn)出錨地以及（略）頻繁，相關(guān)船舶橫越通航（略）時(shí)，應(yīng)主動避讓在規(guī)定的通航（略）、（略）內(nèi)正常行駛的船舶，嚴(yán)禁強(qiáng)行橫越。船舶靠離碼頭時(shí)，要避免長時(shí)間占用碼頭前沿水域等待泊位。（五）位于長江4#浮南側(cè)的楊林河口為長江太倉段重要的通航河口，日船舶流量在（略）艘次左右。（略）進(jìn)楊林河口的船舶應(yīng)避免穿越船流高峰，謹(jǐn)慎駕駛，主動避讓在規(guī)定的通航（略）、（略）內(nèi)正常行駛的船舶，在進(jìn)出河口口門時(shí)，關(guān)注水流影響，避免擱淺。航經(jīng)長江4#浮附近的船舶應(yīng)加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛，注意進(jìn)出河口（略）船動態(tài)，協(xié)助避讓。（六）船舶航經(jīng)碼頭、錨地、河口及施（略）水域之前，應(yīng)保持高度警惕，加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛，注意橫越船動態(tài)，并提前采取減速、停車等有效措施協(xié)助避讓。重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)蒙古庫布齊沙漠基地（略）受端（略）江蘇段可研階段（略），提前施工船位置及動態(tài)，避免駛（略）域。（七）長江白茆（略）通航環(huán)境復(fù)雜，船舶航行白茆（略）時(shí)，應(yīng)保持高度警惕，謹(jǐn)慎駕駛，有效落實(shí)航行安全措施；同時(shí)白茆（略）水深較淺，易造成擱淺、觸碰事故發(fā)生，航經(jīng)該水域的船舶應(yīng)提前熟悉水域特點(diǎn)，確保船舶適航船員適任。（八）船舶追越時(shí)，應(yīng)注意保持與被追越船舶之間的安全通過距離，防止在追越過程中因兩船之間距離過近引發(fā)碰撞事故。追越時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，避免長時(shí)間占用（略）隔帶水域。（九）船舶靠泊碼頭前，應(yīng)關(guān)注靠泊碼頭泊位情況，防止出現(xiàn)泊位未騰出，船舶長時(shí)間