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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-11-05在采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 桂三、陽(yáng)平、桂陽(yáng)、桂興、靈三高速2025年度橋梁（涵洞）、隧道、路基、路面及沿線設(shè)施定期檢測(cè)及設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告。現(xiàn)邀請(qǐng)全國(guó)供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 桂三、陽(yáng)平、桂陽(yáng)、桂興、靈三高速（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施定期檢測(cè)及設(shè)計(jì)項(xiàng)目桂三高速、陽(yáng)平高速、桂陽(yáng)高速、桂興高速、靈三高速（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）面定期檢測(cè)及專項(xiàng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)公告1.招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目桂三高速、陽(yáng)平高速、桂陽(yáng)高速、桂興高速、靈三高速（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施定期檢測(cè)及專項(xiàng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目），建設(shè)資金為（略）%自籌，資金已落實(shí)（略）（以下（略）（以下簡(jiǎn)（略）、廣西桂梧（略）桂（略）、桂林港建（略）公（略）開(kāi)展招標(biāo)工作，合同將與五家單位（略）別簽訂。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目桂三高速、陽(yáng)平高速、桂陽(yáng)高速、桂興高速、靈三高速（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施定期檢測(cè)及專項(xiàng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，并對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格后審。2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.1項(xiàng)目概況（一）桂三高速?gòu)V西桂林至三江（略）（以下簡(jiǎn)稱桂三高速）（略）規(guī)劃》中廈門(mén)至成都和包頭至茂名兩條（略）的重要組成部（略）（桂林至龍勝段共線段長(zhǎng)約（略）公里）,也是泛（略）“十射六縱五橫六條（略）及三個(gè)環(huán)線”中廣州至成都的一段,還是廣西壯（略）“四縱六橫（略）的重要組成部（略），為橫2灌陽(yáng)（（略）界）至三江（（略）界）（略）段。桂三（略）項(xiàng)目連（略）東南部、（略）西部以及廣西東北部等（略），是（略）與珠江三（略）洲、粵（略）聯(lián)系的紐帶，對(duì)帶動(dòng)（略）旅游業(yè)、加工業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。（略）段于（略）年（略）月建成通車，（略）段起點(diǎn)位（略）臨（略）附近，與泉南高速桂林繞城線相接，經(jīng)（略）、（略）、（略），終點(diǎn)為三（略），與貴州境內(nèi)的廈蓉（略）水口至都勻段相接。G（略）包茂（略）桂湘界思隴-桂林西互通（K（略）+（略）—K（略）+（略）），共（略）.（略）km；G（略）夏蓉（略）思隴互通-桂黔界唐朝（K（略）+（略）—K（略）+（略）），共（略）.（略）km，全長(zhǎng)里程共約（略）.（略）公里。（略）按平原微丘（略）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)等級(jí)為雙（略），設(shè)計(jì)速度（略）公里小時(shí)，（略）面凈寬（略）.5m，（略）基寬度為（略）m；包茂（略）湘桂界至思隴段，設(shè)計(jì)速度（略）公里小時(shí)，（略）基寬度（略）.5米。（略）基同寬，全線共有橋梁（略）座，其中特大橋6座，大橋（略）座，中橋（略）座含天橋（略）座，小橋2座；（略）座，（略）。（二）陽(yáng)平高速桂林陽(yáng)朔至平樂(lè)（略）（以下簡(jiǎn)稱陽(yáng)平高速）（略）的重要組成部（略），是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)的廣西重點(diǎn)急需建設(shè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也（略）重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。（略）段于（略）年（略）月建成通車，（略）段起點(diǎn)位（略）高田附近，（略）、普益、福興、平樂(lè)、終點(diǎn)為平（略），G（略）陽(yáng)平段K（略）+（略）~K（略）+（略），全長(zhǎng)里程共約（略）.（略）公里。（略）按平原微丘（略）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)等級(jí)為雙（略），（略）面凈寬（略）.5m，（略）基寬度K（略）+（略）~K（略）+（略）段（略）m，（略）段為（略）米。（略）基同寬，全線共有橋梁（略）座，其中大橋8座，中橋（略）座含天橋1座，小橋2座；（略）4座，（略）。（三）桂陽(yáng)高速桂林至陽(yáng)朔（略）（以下簡(jiǎn)稱桂陽(yáng)高速）是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的西部開(kāi)發(fā)8（略）包頭至茂名（略）的組成部（略）,也是（略）主骨架的重要組成部（略）和（略）與粵港澳經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的（略）。桂陽(yáng)高速于（略）年（略）月（略）日建成通車，（略）線北（略）沖口附近,與泉州—南寧（略）桂林柳州段相連,在臨桂會(huì)仙附近設(shè)互通立交與靈川三塘繞城（略）相接,經(jīng)臨桂六塘和陽(yáng)朔葡萄、（略）與陽(yáng)朔至平樂(lè)（略）相連,由此直通賀州、梧州及廣東。桂陽(yáng)（略）位于（G（略））包茂（略）桂陽(yáng)段：K（略）+（略）~K（略）+（略），主線全長(zhǎng)（略）.（略）km，為雙（略）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度（略）Kmh；（略）基寬（略）m；（略）寬2×7.5m，（略）面，全線共有橋梁（略）座，其中大橋8座，中橋（略）座含天橋（略）座，小橋（略）座；（略），共設(shè)互通立交6處，收費(fèi)站4個(gè)，（略）2對(duì)、（略）1對(duì)。（四）桂興高速桂林至興安（略）（以下簡(jiǎn)稱桂興高速（略）泉南高速（泉州－南寧G（略））、廈蓉高速（廈門(mén)－成都G（略））共線段，是南北貨運(yùn)交通（略），也是中國(guó)內(nèi)（略）通往廣西沿海港（略）國(guó)家最便（略）之一，（略）的開(kāi)通對(duì)推動(dòng)桂北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、推進(jìn)桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)具有重要意義。桂興高速于（略）年（略）月建成通車，起訖里程K（略）+（略）～K（略）+（略），主線全長(zhǎng)（略）.（略）km。（略）北（略）北（略）洞，與全興高速的終點(diǎn)相接，（略）線向南經(jīng)潘家，在潘家建嚴(yán)關(guān)互通，經(jīng)拱橋與全州至桂林（略）相交，經(jīng)季家，跨靈渠與（略），（略），（略）附近建溶江互通，（略）和峽背；在靈川境內(nèi)經(jīng)陶（略），在五里排跨（略），經(jīng)田南，在（略）跨甘棠江，（略）線沿長(zhǎng)蛇嶺東側(cè)山腳前行，在嶺底北建靈川西互通，經(jīng)嶺腳、大口巖，止（略）向南面的粟家，建粟家互通（略）及繞城高速連接。設(shè)計(jì)等級(jí)為雙（略），（略）面，設(shè)計(jì)速度（略）Kmh，（略）基寬度（略）m，其中中間帶寬4.5m（中央（略）隔帶寬3m，（略）緣帶各寬0.（略）m），（略）寬2×2×3.（略）m，（略）肩各寬3.5m（（略）緣帶寬0.5m），（略）肩各寬0.（略）m。全線共有橋梁（略）座，其中大橋（略）座，中橋（略）座，小橋4座；（略）。全線設(shè)有嚴(yán)關(guān)、溶江、靈川西、粟家4處互通，設(shè)興安城南、溶江、靈川西、桂林北4處收費(fèi)站，設(shè)溶江、靈川2（略）。（五）靈三高速桂林靈川至三塘以下簡(jiǎn)稱靈三高速（略）主干線衡陽(yáng)至（略）和國(guó)家西部（略）干（略）至（略）支線南寧經(jīng)梧州至（略），（略）主干（略）的組成部（略）。靈三高速于（略）年（略）月建成通車，起訖里程K0+（略）~K（略）+（略），主線全長(zhǎng)為（略）.（略）km。起點(diǎn)于靈（略），與桂海（略）的起點(diǎn)相接，向東南于大面圩跨漓江，經(jīng)董家巷、天圣山、（略）、曙光橡膠研究院、（略）、跨（略）和桂磨（略），至馬家坊再跨漓江，經(jīng)過(guò)白竹鏡水庫(kù)、（略）、良豐農(nóng)場(chǎng)，終于臨（略），與同期修建的桂梧（略）馬面立交相接；南接G（略）包茂高速，與G（略）相交，北連G（略）泉南高速，與G（略）相交，西北接桂林至貴陽(yáng)高速，是桂林通向全國(guó)各（略）樞紐。設(shè)計(jì)等級(jí)為雙向4（略），（略）面，設(shè)計(jì)速度（略）kmh，（略）基寬度為（略）米，（略）寬度7.5米，中央（略）隔帶寬2米，（略）緣帶寬2×0.（略）米，（略）肩寬2×3.0米，（略）肩2×0.（略）米；全線共有橋梁（略）座，其中大橋5座，中橋（略）座含天橋（略）座，小橋6座；（略）座。全線設(shè)有4個(gè)互通,4個(gè)收費(fèi)站，即靈川、堯山七星、桂東高新、桂南象山互通、收費(fèi)站；在堯山（K（略）+（略））處（略）1對(duì)。2.2招標(biāo)范圍本次招標(biāo)共設(shè)置1個(gè)標(biāo)段：JC-1標(biāo)段。2.2.1服務(wù)內(nèi)容（略）（1）根據(jù)《（略）橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGTH（略）-（略））、《（略）技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG（略）-（略））、《（略）養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG（略）-（略））、《（略）養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH（略）-（略））等規(guī)范要求，對(duì)桂三高速運(yùn)營(yíng)的橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)定，對(duì)陽(yáng)平高速、桂陽(yáng)高速、桂興高速、靈三高速（略）基、（略）面及沿線設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)定。（2）根據(jù)桂三（略）年度橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施定期檢測(cè)結(jié)果，編制完成橋梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿線設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)方案。維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案實(shí)施采用一階段施工圖設(shè)計(jì)，提交的設(shè)計(jì)文件深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計(jì)要求，內(nèi)容應(yīng)涵蓋詳細(xì)設(shè)（略）量清單及施工方案等，確保設(shè)計(jì)方案的合理性與合規(guī)性。（3）基于桂三（略）全線橋隧占比大、（略）多的特點(diǎn)（略）重點(diǎn)橋（略）監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)規(guī)程》TCECSG:E（略）-（略）-（略）），參加過(guò)交通部國(guó)檢的主要技術(shù)人員對(duì)招標(biāo)（略）技術(shù)人員進(jìn)行迎接交通運(yùn)輸部組織的（略）技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)前的相關(guān)工作培訓(xùn)指導(dǎo)等，指導(dǎo)培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)不少于（略）天。（4）對(duì)陽(yáng)平、桂陽(yáng)、桂興、靈三（略）段（略）技術(shù)狀況檢測(cè)，（略）采集相關(guān)數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行（略）析處理，（略）面損壞狀況指數(shù)（PCI）、（略）面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、（略）面車轍深度指數(shù)（RDI）、（略）面跳車指數(shù)（PBI）、（略）面磨耗指數(shù)（PWI），（略）面抗滑性能（SRI），（略）面技術(shù)狀況指數(shù)PQI。（5）對(duì)陽(yáng)平、桂陽(yáng)、桂興、靈三（略）基及沿線交安設(shè)施檢測(cè)，（略）采集相關(guān)數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行（略）析處理，（略）基技術(shù)狀況指數(shù)SCI、沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI。（略）技術(shù)狀況指數(shù)MQI，出具檢測(cè)報(bào)告（略）面、（略）基及交安設(shè)施（略）方案建議，方案要達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)深度。按照采購(gòu)人要求的形式和格式（略）養(yǎng)護(hù)（略）析及評(píng)價(jià)報(bào)告，對(duì)發(fā)現(xiàn)的病害按輕重緩急形成完（略）的清單列表，并提出合理的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。同時(shí)應(yīng)提供檢測(cè)數(shù)據(jù)、評(píng)價(jià)報(bào)告等資料的電子（略）模板提供檢測(cè)數(shù)據(jù)。2.3計(jì)劃服務(wù)期桂三高速檢測(cè)計(jì)劃工期：2個(gè)月（（略）年（略）月（略）日～（略）年（略）月（略）日）。陽(yáng)平、桂陽(yáng)、桂興、靈三高速高速檢測(cè)計(jì)劃工期：1個(gè)月（（略）年（略）月（略）日～（略）年（略）月（略）日）。3.投標(biāo)人資格要求3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人必須同時(shí)具備的資格要求詳見(jiàn)下表：項(xiàng)目資格審查條件最低要求資質(zhì)等級(jí)1、投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)時(shí)的聯(lián)合體各方）必須具有獨(dú)立法人資格及有效的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。2、投標(biāo)人必須同時(shí)具有以下①至②項(xiàng)資質(zhì)：①具有交通運(yùn)輸主管部門(mén)頒發(fā)的《（略）試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)證（略）甲級(jí)資（略）專（略）級(jí)及以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書(shū)（CMA），并且合法有效（略）設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)（略）行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)或者（略）、特大橋（略）專業(yè)甲級(jí)資質(zhì)及以上資質(zhì)。注：如為聯(lián)合體，則聯(lián)合體牽頭人需由具備上述第①項(xiàng)資質(zhì)的企業(yè)承擔(dān)。企業(yè)業(yè)績(jī)1、投標(biāo)人近（略）年（（略）年（略）月（略）日至招標(biāo)公告發(fā)布之日，業(yè)績(jī)時(shí)間以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)）內(nèi)獨(dú)立承擔(dān)過(guò)1項(xiàng)里程在（略）km以上，或合同額（略）及以上（略）定期檢測(cè)業(yè)績(jī)。2、投標(biāo)人近（略）年在（略）年（略）月（略）日以來(lái)（以初步設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)的評(píng)審?fù)瓿蓵r(shí)間或批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)），至少成功完成過(guò)1項(xiàng)（略）設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)。注：同1個(gè)企業(yè)業(yè)績(jī)可以同時(shí)或（略）別滿足上述第1至2項(xiàng)要求，可重復(fù)認(rèn)定。企業(yè)信譽(yù)滿足招標(biāo)公告第3.4條要求。主要人員1、投標(biāo)人（聯(lián)合體牽頭人）擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（1名（略）相關(guān)專業(yè)（（略）、（略）與橋梁、交通土建、（略）（地（略）管理）高級(jí)及以上技術(shù)職稱。2、擬任檢測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人（2名）：具有交通部（略）師證書(shū)，1（略）專業(yè)和1名橋（略）等結(jié)構(gòu)專業(yè)高級(jí)及以上技術(shù)職稱，（略）別擔(dān)任過(guò)1項(xiàng)（略）面或者橋梁或者（略）的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或檢測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）。3、擬任設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人（1名（略）相關(guān)專業(yè)（（略）、（略）與橋梁、交通土建、（略）（地（略）管理）高級(jí)及以上技術(shù)職稱，擔(dān)任過(guò)1項(xiàng)（略）新建或改擴(kuò)建或（略）設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。注：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、檢測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，上述人員不得兼任，要求無(wú)在崗項(xiàng)目（指目前未在其他項(xiàng)目上任職，或雖在其他項(xiàng)目上任職但本項(xiàng)目中標(biāo)后能夠從該項(xiàng)目撤離）。如其目前仍在其他項(xiàng)目上任職，則投標(biāo)人應(yīng)提供由該項(xiàng)目發(fā)包人出具的、承諾上述人員能夠從該項(xiàng)目撤離的書(shū)面證明材料。3.2本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，但聯(lián)合體所有成員最多不