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四、技術(shù)條款： 1、一般輕軌 多采用輕型鋼軌（如（略）kg/m以下），可鋪設(shè)在地面（（略）平交或（略）離）、高架或地下，（略）復(fù)雜地形。最小曲線半徑：正線通?！荩裕┟?，困難地段可降至（略）米，（略）轉(zhuǎn)彎需求；最大坡度≤（略）‰，確保爬坡能力。 2、混凝土窄軌軌枕 材質(zhì)與強(qiáng)度要求 混凝土強(qiáng)度：采用C（略）及以上標(biāo)號(hào)混凝土，抗折強(qiáng)度≥ 5.0MPa（普通軌枕）、≥ 6.0MPa（岔枕），確保承載列車(chē)沖擊荷載。鋼筋配置：內(nèi)置HRB（略）級(jí)及以上鋼筋，主筋直徑、間距需符合設(shè)計(jì)規(guī)范（如主筋數(shù)量≥8根），防止軌枕開(kāi)裂或斷裂。 軌下支撐：軌枕頂面設(shè)軌槽（適配鋼軌型號(hào)，如（略）kg/m鋼軌），槽內(nèi)需預(yù)埋絕緣套管，確保鋼軌與軌枕絕緣且連接牢固（通過(guò)螺栓固定）。 耐久性要求抗?jié)B性：混凝土抗?jié)B等級(jí)≥P6，能抵御雨水、地下水侵蝕，防止內(nèi)部鋼筋銹蝕?？箖鲂裕涸冢裕?（略）℃及以下），抗凍等級(jí)≥F（略）（經(jīng)（略）次凍融循環(huán)后，強(qiáng)度損失≤（略）%），避免凍脹破壞。 3、（略）器 材質(zhì)與外觀：主要部件如底座、扳把等通常采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，抗拉強(qiáng)度不低于（略）MPa，屈服強(qiáng)度不低于（略）MPa。（略）體表面需進(jìn)行防腐處理，結(jié)構(gòu)尺寸：（略）器底座長(zhǎng)度誤差控制在±5mm以內(nèi)，寬度誤差控制在±3mm以內(nèi)；扳把長(zhǎng)度根據(jù)不同型號(hào)應(yīng)為（略）-（略）mm，誤差不超過(guò)±5mm，且扳把與底座的連接（略）度偏差不得大于±1°。操作性能：正常工作時(shí)，（略）器所需的操作力應(yīng)不大于（略）N，扳動(dòng)（略）度一般為（略）°，誤差控制在± 0.5°以內(nèi)。（略）岔扳動(dòng)到位后，（略）器應(yīng)能準(zhǔn)確可靠地定位和鎖閉，定位偏差不超過(guò)±2mm，鎖閉裝置的鎖閉力應(yīng)不小于（略）N。 4、（略）岔、（略）岔 基本參數(shù)匹配：軌距需保持一致，要與行駛車(chē)輛相適應(yīng)，通過(guò)（略）岔，其轍叉號(hào)數(shù)需滿足相應(yīng)要求，（略）岔的左向、右響（略）一致（略）距一致。尺寸精度：（略）岔各部（略）的長(zhǎng)度、（略）度等尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。例如，尖軌長(zhǎng)度、基本軌長(zhǎng)度、轍叉長(zhǎng)度等誤差需控制在一定范圍內(nèi)，一般長(zhǎng)度誤差控制在±5mm以內(nèi)，（略）度偏差不得大于±1°。材料性能：（略）岔鋼軌通常采用U（略）Mn2SiCrNiMo貝氏體鋼等材料，其抗拉強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率、沖擊吸收功等性能需符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其他部件如轍叉、護(hù)軌等也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，例如，轍叉的心軌和翼軌需采用耐磨材料制造，以保證其使用壽命。 防腐處理：（略）岔各部件應(yīng)進(jìn)行防腐處理，涂漆層應(yīng)均勻、光滑，無(wú)流痕、起泡等缺陷。 5、曲連接軌 最小圓曲線半徑：一般情況?。裕﹎，困難情況下?。裕﹎。緩和曲線設(shè)置：圓曲線與直線之間應(yīng)根據(jù)曲線半徑、超高設(shè)置及設(shè)計(jì)速度等因素設(shè)置緩和曲線。最大坡度：最大坡度不宜大于（略）‰（不考慮坡度折減）。（略）岔坡度：（略）岔宜設(shè)（略）上，條件困難時(shí)可設(shè)在不大于（略）‰（略）上。豎曲線設(shè)置：豎曲線不宜與緩和曲線重疊，（略）岔重疊，豎（略）岔端部的最小距離為5m。

五、采用單一來(lái)源采購(gòu)方式的原因及說(shuō)明： None