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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-09-28在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 OTA天線性能測試系統(tǒng)國際招標澄清或變更公告(2)。現(xiàn)邀請全國供應商參與投標，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標。 澄清或變更簡要說明：本項目投標截止時間（開標時間）調(diào)（略）為（略）年（略）月（略）日（略）時（略），投標文件送達地點（開標地點）調(diào)（略）襄陽高（略）襄陽管（略）開標會議室（略）室。請按澄清的內(nèi)容投標，其（略）受招標人委托對下列產(chǎn)品及服務進行國際公開競爭性招標，于（略）-（略）-（略）發(fā)布變更公告。本次招標采用傳統(tǒng)招標方式，現(xiàn)邀請合格投標人參加投標。1、招標條件項目概況:O（略）及全電波暗室各1套資金到位或資金來源落實情況:已落實項目已具備招標條件的說明:已具備2、招標內(nèi)容招標項目編號:（略）A（略）招標項目名稱:O（略）項目實施地址：（略）1O（略）及全電波暗室各1套2.4（略）。供應（略）集成工作，包括項目設計、安裝、調(diào)試、各種線纜、連接器、轉(zhuǎn)接頭等附件的集成工作。在簽訂技術協(xié)議時，根據(jù)中標方的方案擬定詳細的設備交付軟硬件清單。2.6*供應商在投標文件（略）的主要功能、技術參數(shù)、精度等（略）中各個設備（機械掃描裝置、轉(zhuǎn)臺、車輛升降機、測試及校準天線組、相關測試儀表、射頻切換及放大器單（略）、天線測試（略）包）的制造商、原產(chǎn)地、技術規(guī)格書（不限于以上）。2.8（略）應是一套全新的、功能完（略）、可正常運轉(zhuǎn)的全電波暗室（略）。4.1全電波暗室技術要求4.1.1*屏蔽效能測試頻率范圍為（略）kHz～（略）GHz,并提供（略）GHz內(nèi)的性能指標。按照EN（略）-1最新標準的規(guī)定進行測試，屏蔽性能滿足以下所有要求（投標時提供已有案例的第三方CNAS測試報告）：具體表格詳見技術要求。4.1.2*吸波材料反射性能吸波材料反射性能應滿足下表要求（投標時提供第三方檢測報告）：具體表格詳見技術要求。4.1.3*暗室性能（略）域測試要求為確認暗室的性能和安裝質(zhì)量，對暗室性能（略）域采用自由空間駐波比法（參考標準為GJB（略）（或同類標準））進行反射電平測試，（略）域為高度不低于2m，直徑不小于2m的圓柱體（投標時提供設計仿真報告），反射電平指標要求見下表：具體表格詳見技術要求。4.1.4主體結(jié)構4.1.4.1*暗室尺寸：電波暗室屏蔽體內(nèi)尺寸（結(jié)合現(xiàn)有場地尺寸，暗室尺寸可依據(jù)技術方案適當調(diào)（略））約（略）.2m（長）×（略）.2m（寬）×（略）.3m（高）（與EMC暗室外尺寸寬度保持一致）。4.1.4.3.1*屏蔽體應采用拼裝結(jié)構，由不小于2mm厚度的熱鍍鋅鋼板構成，雙面（略）μm均勻鍍鋅，并投標時提供檢測報告。經(jīng)兩次折彎完成，外表面由制造商原廠噴塑或烤漆處理，即所有外表面，抗氧化工藝必須在工廠內(nèi)完成，不能在（略）噴涂。4.1.4.3.2*屏蔽板折邊后經(jīng)過焊接、打磨的地方，必須進行二次鍍鋅或噴鋅處理、保證屏蔽板防銹性能，二次處理的鋅層厚度不小于（略）μm，并保證（略）年不脫落。投標文件中應提供二次防腐處理的工藝控制描述及相關證明材料,不接受三明治方案。4.1.5屏蔽門4.1.5.1*電波暗室大門為全自動滑動門，（略）凈尺寸不小于4.8m×4.8mW×H，配置自動升降斜坡門檻（坡度≤5°，坡長≤1.5m），自動升降門檻承重滿足（略）噸商用車以（略）kmh速度通過，且不會引起晃動或下陷。自動升降門檻在升起或降下后，暗室外部不能出現(xiàn)地坑，避免安全隱患。4.1.5.7*電波暗室人員門采用氣動門（安裝測試狀態(tài)指示燈），（略）凈尺寸不小于1.2m×2.1mW×H。暗室逃生門采用手動門（內(nèi)外部都可打開），（略）凈尺寸不小于0.9m×2.1mW×H。人員門和逃生門均需配備限位器，門上的吸波材料需進行特殊噴涂處理，采用亮色設計，表面光滑無泡孔，耐磨損。4.1.5.（略）*如屏蔽門采用推薦品牌群外的產(chǎn)品，投標時需提供不低于上述品牌屏蔽門性能的證明：同一產(chǎn)品的（略）年（每年1次）屏蔽效能穩(wěn)定性第三方CNAS測試報告、（略）年（每年1次）結(jié)構受力穩(wěn)定性第三方報告、（略）年（每年1次）運動機構穩(wěn)定性第三方報告、使用壽命＞（略）年等證明材料。4.1.5.（略）*屏蔽門應是成熟可靠的產(chǎn)品，屏蔽門與暗室必須為同一品牌。4.1.6波導窗4.1.6.8*空調(diào)風口處的波導窗應采取措施避免因冷凝水導致銹蝕。波導窗材料要進行防銹防腐工藝處理，至少保證（略）年使用不生銹不腐蝕，（略）相應的配套措施避免冷凝水的產(chǎn)生。4.1.7吸波材料4.1.7.2*如吸波材料采用推薦品牌群外的產(chǎn)品，投標時需提供不低于上述品牌吸波材料的證明材料：阻燃等級大于B2級、氧指數(shù)大于（略）%、反射率（滿足本文件吸波材料反射性能要求）、近（略）年（每年1次）吸波材料及暗室（針對同一產(chǎn)品）的反射電平（滿足本文件反射電平指標要求）等的第三方CNAS測試報告，以及防潮或吸水率的第三方測試報告。4.1.7.4*暗室內(nèi)部頂部和側(cè)墻滿鋪（略）錐吸波材（略）設計要求進行合理鋪設，其吸收特性需滿足技術要（略）測試性能要求。4.1.7.6*吸波材料必須是完全環(huán)保型、無異味，吸波材料的安裝方式不對暗室內(nèi)空氣質(zhì)量造成污染，提供吸波材料滿足RoHS、REACH規(guī)范聲明文件。暗室安裝完成后依據(jù)GB（略）標準進行苯、甲醛和TVOC的檢測。4.1.7.7*吸波材料應為阻燃型材料即B2級或更高防火等級材料（按GB（略）標準），為滿足以下防火標準要求，且吸波材料氧指數(shù)測試指標需要大于（略）%（依據(jù)GBT（略）.2標準要求測試），投標時需提供第三方CNAS氧指數(shù)性能測試報告和阻燃等級測試報告，材料到貨后招標人有權進行抽樣并要求投標人重新測試（抽樣檢測費用由投標人負責）。4.1.8暗室地板地面4.1.8.2*高架地板（略）域可以承受（略）t車輛以（略）kmh速度通過和駐留，（略）的規(guī)劃應滿足最大被測車輛在暗室內(nèi)進行試驗，最大軸荷不小于（略）t，（略）域承重不小于（略）kgm2，地板不能因承重產(chǎn)生任何變形。（略）域包括車（略）域。4.1.8.3*轉(zhuǎn)臺應與暗室地面平齊，最大高度差不超過2mm；高架地板及暗室地面必須保證平（略）。保證暗室高架地板、（略）平齊，最大高度差小于5mm。轉(zhuǎn)臺地下屏蔽體尺寸約（略）m（長）×（略）m（寬）×2.5m（高）。4.1.9接口板與接頭4.1.9.2*暗室需配置墻面接口板和地面接口板。具體數(shù)量和位置如下表：具體表格詳見技術要求。4.1.（略）電源濾波器4.1.（略）.2*濾波器的插入損耗滿足MIL-STD-（略）A標準，在（略）KHz～（略）GHz頻率范圍內(nèi)的最小插入損耗（略）dB，其插入損耗的測試符合CISPR（略）和MIL-STD（略）標準要求。4.1.（略）.4*EUT濾波器配置至少應滿足下表要求：具體表格詳見技術要求。4.1.（略）配電及照明4.1.（略）.4*暗（略），要求離地面1m高度，達到（略）lux均勻亮度，要求暗室明亮無暗（略）、不刺眼、不閃頻，門口安裝緊急指示燈和應急照明燈且照（略）產(chǎn)生干擾和發(fā)射。4.1.（略）.5*照（略），每組燈具可單獨自由控制升降及燈光開啟關閉，最低可降至距離地面1.5m以下，照明燈可維（略）安裝后應穩(wěn)固，不晃動、不脫落，安裝位置利于散熱。4.1.（略）和轉(zhuǎn)臺吸波材料鋪設要求（1）*滿足無需人工搬運吸波材料的目的，須設計全自動搬運方案，確保車輛進出不（略）不受影響。4.1.（略）：為考慮后續(xù)行業(yè)變化及發(fā)展，需提供飛行汽（略），承重3噸（投標時提供設計方案及3（略）能對1m~4m大小的飛行汽車或無人機進行固定）。4.1.（略）控制室屏蔽體4.1.（略）.2*控制室屏蔽體尺寸約9.0m×4.5m×3.6mL×W×H。4.1.（略）控制室屏蔽門4.1.（略）.5*控制室屏蔽門與暗室屏蔽門必須為同一品牌。4.2.2總體功能要求4.2.2.1（略）中進行單體天線和（略）車天線無源性能測試和天線參數(shù)計算。滿足以下無源天線的發(fā)射及接收參數(shù)，需在投標文件中詳細闡述測試方案原理及提供（略）功能演示：（1）天線2D、3D方向圖；（2）天線增益，天線方向性；（3）半功率波束寬度；（4）交叉極化比；（5）圓極化軸比；（6）多天線相關性系數(shù)；（7）天線位置偏心修正；（8）自定義表面的等效電流可視化（如（略）車模型）。4.2.2.2（略）能夠進行單體天線和（略）車天線有源性能測試，參考CTIA標準如總輻射功率TRP和總?cè)蜢`敏度TIS的測試，其中導航A-G（略）為C（略），CTIA認可信息至少包含測試儀表如4G無線通信綜測儀、5G無線通信綜測儀、矢量信號發(fā)生器及測試（略），投標時需提供開標（略）需在投標文件中詳細闡述測試方案原理。具體（略）的有源指標測試及（略）功能演示：具體表格詳見技術要求。4.2.2.3*在現(xiàn)有機械結(jié)構不變的情（略）升級支持5GFR2頻段的天線測試（投標時提供方案說明）。4.2.2.4*后續(xù)可升級MIMOOTA測試功能，支持吞吐量測試等功能（提供MIMO測試（略），（略）仿真器以外的所有硬件須安裝到位）。4.2.2.6（略）進行校準、對全部（略）進行插損標定、故障排查與定位；供應商應（略）的自動校準功能，無需額外收費。如甲方無法獨立完成校準，供應商應提供（略）年內(nèi)的免費校準服務。4.2.3總體技術指標要求4.2.3.1*最大被測車輛尺寸：不小于（略）.7m（長）×2.6m（寬）×4.5m（高）,軸距（略）m以內(nèi)的商用車和乘用車，吸波材料距離EUT至少1m。4.2.3.2*最大被測車輛重量：不小于（略）噸。4.2.3.3（略）頻率范圍：覆蓋（略）MHz～（略）.6GHz。4.2.3.4*針對大型車輛（略），投標人需提供（略）算（略）偏心造成的誤差。4.2.3.5*進行無源及有源天線測試時，（略）個測試及采集過程中測試射頻電纜不能在電纜槽里扭動、突（略）自身相位漂移（投標時提供技術方案說明）。4.2.3.6*測量俯仰（略）范圍不小于：0°～（略）°。4.2.3.7*測量方位（略）范圍：0°～（略）°。4.2.3.8（略）動態(tài)范圍：＞（略）dB。4.2.3.9*無源測試精度：＜±1.5dB；重復性≤±0.3dB。4.2.3.（略）*有源測試精度：TRP≤±1.5dB，重復性≤±0.3dB，TIS≤±1.8dB，重復性≤±0.5dB。4.2.3.（略）*無源測試能力：支持（略）車天線和單體天線的天線增益、天線效率、天線系數(shù)、輻射方向性、波束寬度、交叉極化比、天線軸比、多天線相關性、副瓣電平、2D3D輻射方向圖、2D3D場強圖等參數(shù)的自動化測試（所有指標可（略）極化輸出），且所有參數(shù)支持篩選特定（略）度進行推導結(jié)果。應具備連續(xù)測量功能，能夠在轉(zhuǎn)臺連續(xù)旋轉(zhuǎn)模式下進行幅度相位數(shù)據(jù)的采集。4.2.3.（略）*有源測試能力：支（略）所有可用制式和頻段的TRP、TIS、EIRP、EIS、UHRP、UHIS、NHPRP、NHPIS等參數(shù)的自動化測試。具體測試制式包含：2GGSM、3GWCDMA、4G（LTEFDDTDD）、5G（FR1SANSA）、WLAN（（略）.（略）abgnacaxbe）、藍牙（BREDR、BLE）、GNSS（4模多頻）、A-GNSS（4模多頻）、UWBTRPOnly）、V2（略）（TRPonly）等。SISOOTA測試支持替代法（參考標準5GAA）、傳統(tǒng)法（參考標準CTIA和3GPP）。4.2.3.（略）*測試（略）必須是CTIA認證（略），A-GNSS測試方案在https:（略）.orgtest-plans所示CTIA-Certification-OTA-v6.0.x-A-GN