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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-07-22在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 (226851)大唐湘潭發(fā)電有限責任公司競價公告。現(xiàn)邀請全國供應商參與投標，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標。 大唐（略）責任公司競價公告承運業(yè)務公告競價單編號：NCY（略）就太倉港到湖南湘潭電廠碼頭承運業(yè)務進行公開競價，歡迎具備資格的供應商參加。一、基本信息1.承運業(yè)務類型：國內(nèi)承運2.運輸方式：船運3.幣種：人民幣4.承倒運數(shù)量：（略）,（略）.發(fā)貨地：太倉港6.到貨地：湖南湘潭電廠碼頭7.報價單位：（略）噸8.船期：（略）-（略）-（略）至（略）-（略）-（略）.受載期：無（略）.滯期費：無（略）.裝率（噸天）；無（略）.卸率（噸天）：無（略）.卸港條件（滿載吃水（米））（略）（http:（略）.com）三、時間安排1.競價模式：一次報價2.第一次報價截止時間：（略）-（略）-（略）:（略）:（略）四、船舶要求1.船舶要求：無2.船齡限制：無3.船級社：無4.船籍：無五、競價（略）乙方：承運公司一、運輸貨物、數(shù)量及收貨人：1、運輸貨物：煤炭。2、裝運數(shù)量：（略）±（略）%噸。3、裝運地址：（略）4、裝運時間：（略）年（略）月（略）日-（略）年（略）月（略）日。5、收貨人：（略）公司二、運輸方式：乙方調派符合甲方委托運輸貨物數(shù)量的船舶，按甲方要求自裝船港運輸至湘潭電廠碼頭。三、備船時間：乙方在未收到甲方競價確認前，與甲方?jīng)]有合約關系。乙方在接到甲方委托后應及時組織符合規(guī)范及數(shù)量要求的船舶至甲方指定港口并在計劃裝船時間（略）小時前向甲方提供所調派的全部船舶資料。船舶必須在船期約定時間至指定口平倉接貨。四、運輸質量：裝船時，甲方可派工作人員（略）監(jiān)裝，裝船完畢檢驗遮蓋及封倉后可派人隨船押運。乙方保證承運的船舶技術條件不污染甲方煤炭質量及造成數(shù)量損失，承運質量須符合第八條要求。五、運輸費用：（表一）船名及航次起訖港運價備注太倉港-湘潭電廠碼頭此運費包含全程運費、城陵磯轉駁費、稅費及保險費。六、裝卸周期、滯期及途損獎罰1、船只滯期費：甲方不承擔船只途中增加的費用，乙方船只到達湘潭電廠碼頭（以報港日期為準）等待接卸時間超過7天以上時，超過時間按0.5（略）噸·天向乙方（略）滯期費用（核定數(shù)量以到廠數(shù)量為準），不足一天按比例計算。2、船期：（略）年（略）月（略）日-（略）年（略）月（略）日，由于江船準備不足導致的費用增加由乙方承擔。按交貨期規(guī)定，乙方應在裝船前提前1天將指定的裝運船船名及預抵達裝運港時間通知甲方。3、途損獎罰：數(shù)量損耗以到廠驗收數(shù)量（全水（略）折算到裝船港第三方檢驗機構裝船商檢的全水（略））與裝船港第三方檢驗機構裝船檢驗的商檢數(shù)量進行比對，數(shù)量損耗率＝【裝船港商檢數(shù)量-到廠驗收數(shù)量×（（略）%-到廠驗收全水（略））（略）%-裝船港商檢全水（略））】裝船港商檢數(shù)量。具體獎罰標準如下：①數(shù)量損耗率低于1.5%，運費無獎罰；②數(shù)量損耗率大于1.5%，對于超出1.5%以上部（略）由承運方按照損耗超出部（略）貨物價值全額進行賠償，總的數(shù)量損耗賠償金額＝煤炭買賣合同結算單價×裝港商檢數(shù)量×（數(shù)量損耗率-1.5%）。七、結算與付款方式：1、結算依據(jù)：以到達甲方指定的接收單位實際計量數(shù)據(jù)作為結算數(shù)量，（略）運輸發(fā)（略）貨物運單及貨物運輸保險單等結算資料至甲方結算。按本合同條款第八條需承擔相關違約責任的，在結算中一并扣除。2、付款方式：乙方憑（略）運輸發(fā)票向甲方結賬，甲方在收到發(fā)票后（略）個銀行工作日內(nèi)以銀行現(xiàn)匯轉賬方式（略）該航次全部款項。八、雙方義務及違約責任：1、乙方在船舶離開裝船港前須按要求（略）貨物保險并及時向甲方提供全程運輸?shù)呢浳镞\輸保險單的傳真件或圖片或原件，且《保險憑證》的被保險人應明確為甲方，由于乙方未能及時提供貨物運輸保險單而產(chǎn)生相關損失由乙方承擔。2、乙方組織承運的船舶須具備以下技術規(guī)范：2.1符合海事檢定及營運檢定規(guī)則的證照齊全；2.2（略）且設備維護良好、船舶安裝有貨艙全景攝像頭并可全程監(jiān)控且能保存攝像資料、備有可嚴密覆蓋裝載貨物的覆蓋物、對覆蓋物與貨艙進行綁定并為不可解除的一次性封簽。2.3船（略），并在承運期間保持開啟狀態(tài)。否（略）船只考核（略）但未開啟，每發(fā)現(xiàn)一次，考核（略）。2.4具備水尺檢定的基本要求。3、乙方負責甲方貨物在承運過程中的安全，保證貨物不混裝、不污染、不短少、不滅失，起運港裝載完畢后，乙方和甲方共同察看船舶水尺、打灰印、并拍照、覆蓋貨物（受載貨物必須完全遮蓋到位，雨水不能存于艙內(nèi)）、封簽等相關貨物安全措施，目的港原船原樣交接。如果灰印、封鉛、覆蓋等措施不到位，每發(fā)生一船次按（略）船次考核，并從當次結算中扣除。3.1各程船只受載起航時需在甲方鑒證下做好封簽措施，到港接卸前需在甲方鑒證下進行對照檢查，如受載船舶未作“封簽”措施或對照檢查發(fā)現(xiàn)不符合，則乙方需對該批次煤炭數(shù)量及質量總體虧損率超過1.5%以上的部（略）承擔賠償責任：數(shù)量及質量總體虧損率＝（裝港商檢數(shù)量×裝港商檢熱值—到廠驗收數(shù)量×到廠驗收熱值）（裝港商檢數(shù)量×裝港商檢熱值），賠償金額＝煤炭買賣合同結算單價×裝港商檢數(shù)量×（數(shù)量及質量總體虧損率-1.5%）。當同時符合數(shù)量損耗率條款和數(shù)量及質量總體虧損率考核條款時，考核按“就高不就低”原則處理。3.2乙方調用船只應保證船底平（略），禁止采用單體船或中間帶隔板的深艙船承運到電廠碼頭的航程，每發(fā)生一船次按（略）船次考核,并從當次結算中扣除。3.3船只停泊時如造成碼頭躉船設備損壞，由乙方負責賠償。3.4按甲方碼頭接卸管理規(guī)定及環(huán)保要求，禁止錨地待卸及靠泊作業(yè)船只往江內(nèi)排放污水及其他廢棄物，每發(fā)生一船次按（略）船次考核,并從當次結算中扣除。3.5長江口至城陵磯應優(yōu)先采用帶棚架的船只，無合格棚架的船舶運費按1（略）噸進行核減。4、如發(fā)生運損事故及其他原因，造成甲方煤炭的滅亡及損失，由乙方負責受損（略）理賠的義務。5、乙方應遵守國家安全環(huán)（略）碼頭船舶安全環(huán)保管理規(guī)定》，加強裝船、卸煤和運輸安全、環(huán)保管理，發(fā)生的安全、環(huán)保問題由乙方自行承擔法律和經(jīng)濟責任，甲方有權按相關要求對乙方進行處罰并將承運船只納入黑名單。6、貨物運輸途中的所有費用均由乙方（略），造成的關聯(lián)責任由乙方承擔。7、裝船發(fā)航后，乙方應及時將船舶裝載噸位、發(fā)航時間、接駁時間等信息及時告知甲方，各承運船只貨物照片和過駁過程影像資料完（略）傳至甲方。8、未盡事宜雙方友好協(xié)商解決。協(xié)商（略）裁決。六、聯(lián)系方式1.（略）2.聯(lián)系人：（略）3.聯(lián)系電話：（略）七、（略）監(jiān)督舉報電話（略）